tag:blogger.com,1999:blog-134442652024-03-08T03:07:00.261-01:00BiklasUnknownnoreply@blogger.comBlogger1194125tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-40574901135643243472014-01-09T17:23:00.001-01:002014-01-09T17:23:12.512-01:00The Modern Motorcycle Diaries<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="270" src="//www.youtube.com/embed/85VErvTqgWc" width="480"></iframe>survivorhttp://www.blogger.com/profile/07198704372874867064noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-13598276402014985682012-03-08T23:22:00.000-01:002012-03-08T23:22:20.510-01:00Bom dia Açores 06 de Março - minuto 23:19<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><embed allowfullscreen="true" height="365" src="http://rd3.videos.sapo.pt/play?file=http://rd3.videos.sapo.pt/z5ihL6qtgkhurZerwZhg/mov/1" type="application/x-shockwave-flash" width="410"></embed></div>Unknownnoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-91104044445308781172012-03-07T17:41:00.001-01:002012-03-07T17:41:19.710-01:00MARATONA CYCLING INDOOR<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim-yfAFdGLmiMSswrHM4OuH54vU0IsyYiLxL9HB4iO_wXGVrTX6GmJGXpeLYqJLiqC5tqdgnu8DEskXmkvM3Zs1gA2P4sfO5fcUzyE-lw8hEvtIgeCAWyxdq_UWNd0qEGF4Mr60w/s1600/nbvc.bmp" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim-yfAFdGLmiMSswrHM4OuH54vU0IsyYiLxL9HB4iO_wXGVrTX6GmJGXpeLYqJLiqC5tqdgnu8DEskXmkvM3Zs1gA2P4sfO5fcUzyE-lw8hEvtIgeCAWyxdq_UWNd0qEGF4Mr60w/s320/nbvc.bmp" width="246" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;">Pela primeira vez nos Açores está a
organizar-se uma mega maratona de cycling indoor, no Colégio do Castanheiro
Fitness Center, para sócios e não sócios, com a duração de 4 horas.
<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;">Nesta maratona não há vencedores nem
vencidos, há participantes que pretendem por o corpo a mexer, testar os seus
limites e conviver. A sua realização não dependerá das condições Climatéricas,
nem do estado do terreno, dependerá apenas da sua motivação, persistência e boa
disposição! É uma oportunidade única, gratuita e será um sucesso se você
participar! Os líderes desta “grande volta” serão Rigoberto Vital, Nuno Raposo,
os irmãos RRLevi e, claro, Você!<br /><br /><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;">Invista em si e liberte endorfinas,
marque já na sua agenda, sábado dia 10 de Março das 10h às
14h.<br /><br />Inscrições de <st1:metricconverter productid="01 a" w:st="on">01
a</st1:metricconverter> 08 de Março</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;">Informações:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> 962 822
485</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"> <u><span style="color: blue;">rubenlevi74@gmail.com</span></u></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Arial; font-size: 10pt;"><u><span style="color: blue;"><br /></span></u></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="color: blue; font-family: Arial; font-size: x-small;"><u><br /></u></span></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-73204613429991133422012-03-07T00:41:00.004-01:002012-03-07T01:11:37.360-01:00Eu, a bicicleta e a cidade.Foi hoje. Sem capacete, sem licras, sem luvas, nem sapatos de encaixe. Apenas com roupa do dia-a-dia e a bicicleta a servir de meio de transporte nas minhas deslocações. O dia pareceu ter sido escolhido a dedo para esta estreia urbana, já que fomos brindados com um autêntico dia de verão.<br /><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-10HozERz8Qo/T1a9qGskO9I/AAAAAAAAC10/TJaGc60Nl60/s1600/Imagem0193.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-10HozERz8Qo/T1a9qGskO9I/AAAAAAAAC10/TJaGc60Nl60/s400/Imagem0193.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5716965308043115474" /></a><br />Já chateava andar a defender e a sugerir o uso diário da bicicleta e na hora H apenas abrir a porta, sentar-me e dar à chave no automóvel. Ao menos tinha que experienciar esta realidade.<br /><br />Aproveitei a ida do carro para a revisão e fiz-me à estrada de bicicleta. A experiência não podia ter sido melhor. Até vim trabalhar com outro alento. Até o percurso feito soube-me a pouco. Até a hora de almoço foi a melhor dos últimos tempos. Satisfação é a palavra que melhor reflete o que senti.<br /><br />Já todos sabemos das limitações de Ponta Delgada no que toca à circulação de bicicletas, cidade direcionada que está para a circulação automóvel. Na falta flagrante, em quantidade e qualidade, de locais de estacionamento específicos. Os próprios automobilistas não estão habituados a lidar com outros veículos que não os automóveis. E vivemos o impasse: As autoridades não apostam porque não estão sensibilizadas e porque não veem praticamente ninguém a andar de bicicleta. Nós não andamos porque as autoridades não criam as condições necessárias para o fazermos.<br /><br />Mas se formos estar à espera que as estruturas e as condições apareçam, bem que nos podemos sentar. No fundo é o que fazemos, andamos todos sentados nos nossos carros, preocupados, a gastar, a poluir, a engordar. E os anos a passar…<br /><br />Se calhar valia a pena mudar isso!<br /><br />Rui Pedro Pereira, 2012-03-06<br /><br />PS - Aproveito para publicitar o grupo <a href="https://www.facebook.com/groups/170452146405433/members/?order=date#!/groups/170452146405433/">"Eu Ando de Bicicleta em São Miguel"</a> criado no Facebook, que conta concentrar num só espaço toda a comunidade virtual de utilizadores da bicicleta cá na ilha. Quem pretender aderir esteja à vontade.Anonymousnoreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-79510211236142525322012-02-18T02:19:00.009-01:002012-02-18T10:29:35.784-01:00O “meu” 2.º Raid BTT Cellulem Block…<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ptEdMnFePrc/Tz8Z3byU_EI/AAAAAAAAC1Q/v5TG1quSek0/s1600/DSC06133.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-ptEdMnFePrc/Tz8Z3byU_EI/AAAAAAAAC1Q/v5TG1quSek0/s400/DSC06133.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5710311292671425602" /></a><br />Falar em “cenas à Cabral” nos meandros do enduro micaelense, é falar em incursões matinais (logo ao, ou antes do, nascer do dia), pelos locais mais inóspitos e improváveis, onde andar com as motas às costas é quase certo…<br />O protagonista destas “cenas” reservadas única e exclusivamente às motas, é o conhecido André Cabral, curiosamente o mesmo que avançou recentemente com a organização de eventos Raid dedicados às bicicletas. É curioso que tenha vindo alguém das motas apresentar um formato, que não sendo novo, não deixa de ser uma novidade na realidade atual das bicicletas, ainda para mais quando à sua volta nunca houve tanto dinamismo, organização, intervenientes, adeptos e praticantes como agora!<br /><br />Independentemente da sua origem, o facto é que o formato, pelas suas características e acessibilidade, suscitou muita curiosidade e granjeou grande participação, mantendo um equilíbrio notável no número de equipas inscritas em ambas as edições, número muito próximo da meia centena. Muitas caras conhecidas, mas também muitas caras novas a aparecerem. Aliás, posso deduzir de conversas que mantive antes e depois deste evento, que algumas mais haverão, só que ainda presos a algo facilmente ultrapassável, o preconceito de não possuírem sentido de orientação!<br />Eu também não sou propriamente um GPS e acho que grande parte da graça do evento se deve ao seu percurso secreto e à existência do road-book.<br />E depois há a grande preocupação em não fazer má figura. Para se tirar o devido proveito de um evento destes, em vez de centrar a atenção na partida e na chegada, ou seja, partir rápido e chegar depressa, há que apreciar o que se passa pelo “meio”…<br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Zj1q-cy4kIg/Tz8aA_t585I/AAAAAAAAC1c/O1Ts_oo3KSE/s1600/DSC06137.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-Zj1q-cy4kIg/Tz8aA_t585I/AAAAAAAAC1c/O1Ts_oo3KSE/s400/DSC06137.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5710311456935375762" /></a><br />É deste “meio” que venho aqui falar, é este que para mim importa, porque senão poderia resumir a minha (nossa) participação assim: 7º lugar da geral em 43 equipas.<br />Ok, o lugar deixa-me satisfeito, mas não deixa de ser demasiado redutor, não é?!<br />Neste “meio”, nalguns locais de controlo reinava a descontração e a boa disposição. Havia <a href="https://www.dropbox.com/gallery/13648553/1/Fotos%20BTT%20CBlock%202012?h=fa27b1">fotógrafo de serviço</a>. Surpreendentemente, até havia uma carrinha de uns controladores que exibia chouriços pendurados, aliás os mesmos foram devidamente confecionados à “bombeiro” e para além do consumo por parte de quem os confecionou, foram oferecidos aos participantes, tal como cervejas devidamente armazenadas! Não bebo bebidas alcoólicas, mas não resisti provar as rodelas de chouriço gentilmente oferecidas. <br />Pessoal que se levantou cedo numa manhã ranhosa de domingo, que apanhou vento, frio e chuva, para verificar o percurso, para marcar tempos, para verificar nomes de “santinhas”, de empresas e datas de postes de luz nas cartas de controlo dos ciclistas participantes e não estarem minimamente ralados com isso!<br /><br />O tempo disponível para a realização de cada secção era suficiente, logo que não houvesse erros de maior na navegação. Foi engraçada a escolha da localização dos controlos 2 e 3 praticamente no mesmo local. Pior foi o túnel que tivemos de passar entretanto. Visibilidade reduzida (pelo menos para mim), camada de cascalho considerável devidamente revolvida e pedras com fartura, algumas pequenas, outras nem por isso!<br /><br />O tipo de pisos percorridos foi novamente misto (terra/asfalto), desta feita, mais para os lados da Lagoa; A subida para os Remédios era engraçada, mas teria outra graça a descer; A especial cronometrada tinha uma zona inicial de trilho único peculiar, bem ao meu gosto, mas de resto era demasiado plana e rolante; Era preciso alçar a perna no tronco caído e levar a bike pelas paletes (parece que houve quem atirasse com a dita pelas paletes abaixo, eu não, minha rica bicicleta!); A data do poste nos Remédios ou estava bem escondida ou já estávamos a ver muito mal; Depois da Macela foi só acelerar… para quê? Para ficar ao frio à espera do minuto certo para controlar; Mesmo em cima da meta, mais uma prova que quem manda é o road-book e os km correspondentes, não o nosso conhecimento ou os outros. São as vicissitudes de um evento desta natureza. Um espetáculo!<br /><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-J9LjjCUrdn4/Tz8aJX34qqI/AAAAAAAAC1o/X26CoAi-YBQ/s1600/DSC06141.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-J9LjjCUrdn4/Tz8aJX34qqI/AAAAAAAAC1o/X26CoAi-YBQ/s400/DSC06141.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5710311600858639010" /></a><br />Em suma, trilhos porreiros, animado convívio, ambiente alegre e descontraído, road-book certinho, vento, frio e chuva q.b. e claro, o chouriço à bombeiro… Até ao próximo!!!<br /><br />Rui Pereira (e não Rui Ferreira como constava da lista de inscritos lol)Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-57323672789558794302012-01-31T00:40:00.001-01:002012-01-31T00:42:20.420-01:00PARABÉNS ACA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">A nossa Associação fez no dia 30 de Janeiro o seu 3º aniversário. Ainda muito nova, mas já bem estruturada e organizada, continua a dar passos certos e competitivos nos nossos caminhos e nos nossos trilhos. Um bem haja para toda a estrutura e orgãos da ACA (Associação de Ciclismo dos Açores), assim como a todos os seus associados.<br />
Muitos Parabéns!<br />
<br />
Abc,<br />
<br />
Rui Dias<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/d3pvlD3xLmI" width="420"></iframe></div>Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-64718065654870444212012-01-12T11:36:00.002-01:002012-01-12T11:36:14.806-01:002º RAID BTT CELLULEM BLOCK<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="MsoNormal">
<i>A pedido da Organização do evento, aqui ficam os detalhes.</i></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
29 DE JANEIRO DE 2012<br />
<br />
CLASSES<br />
A participação neste evento é exclusivamente para equipas de 2 elementos, sendo
16 anos a idade mínima admitida.<br />
<br />
ORDEM DE PARTIDA<br />
A ordem de partida das equipas, será divulgada até ao final do dia 27.<br />
<br />
HORA OFICIAL DA PROVA<br />
Todos os concorrentes deverão acertar os seus relógios pela hora oficial PT
(ligue 12151).<br />
</div>
<a name='more'></a><br />
PERCURSO<br />
O percurso a percorrer é misto (terra e asfalto) e com dificuldade reduzida. O
mesmo é secreto, sendo percorrido por orientação através de um road-book que é
fornecido às equipas antes da largada.O trajecto terá aproximadamente 25 kms,
contemplando algumas estradas e caminhos secundários da ilha de S. Miguel, os
quais não estão vedados ao trânsito, sendo necessário observar todas as regras
de circulação na via pública.No decorrer do percurso secreto haverá uma
especial marcada por fitas, com dificuldade reduzida, esta sim será vedada ao
trânsito.<br />
<br />
PARTIDA E CHEGADA<br />
O evento terá o seu início e fim no restaurante Mandarina.<br />
<br />
CONTROLOS<br />
Todos os controlos são feitos e validados apenas na presença dos 2 elementos de
cada equipa, com excepção da especial. Haverá, ao longo do percurso, dois tipos
de controlos:<br />
<br />
Controlos Horários – Local indicado no road-book em que estará alguém da
organização para fazer o controlo e o registo dos tempos.<br />
Controlos de Passagem – Local indicado no road-book em que o participante
deverá registar na carta o que lhe for pedido. (ex. indique a referencia do
poste ao quilómetro nº25).<br />
<br />
EQUIPAMENTO NECESSÁRIO<br />
Para além do capacete cujo uso é obrigatório, todos os participantes deverão
ser portadores de um porta road-book, (tamanho A6) uma caneta e um relógio com
a hora oficial. A bicicleta deverá dispor de um conta-quilómetros.<br />
<br />
PENALIZAÇÕES<br />
Os controlos horários e de passagem estarão colocados ao longo do percurso (no
início, em locais intermédios e no final).A sinalização dos controlos horários
será feita por placas:<br />
<br />
-Amarela: aviso que faltam 100m para o controlo horário<br />
-Vermelha: tomada do tempo ao ultrapassar a placa.<br />
<br />
Penalizações nos Controlos Horários:<br />
- No minuto previsto – sem penalização;<br />
- Por atraso: 1 minuto de penalização, por cada minuto feito para além do
minuto de controlo;<br />
- Por avanço: 2 minuto de penalização, por cada minuto feito antes do minuto de
controlo;<br />
<br />
Penalizações nos Controlos de Passagem:- Não responder acertadamente ao que é
solicitado pelo controlador – 5 minutos de penalização;<br />
- Não comparecer no controlo – 15 minutos de penalização.<br />
Máximo de penalização: 45 minutos.<br />
<br />
Significa isto que, se num qualquer controlo efectuado durante a prova, a
equipa passar a somar mais de 45 minutos de penalização, será desqualificada e
por isso deverá deslocar-se pelo caminho mais próximo para a zona de chegada da
prova (Restaurante Mandarina).Caso uma equipa pretenda abandonar o evento, já
depois de ter largado, deverá comunicar essa intenção à Organização, ligando para
um dos seguintes nºs 966050096 ou 915970875).<br />
<br />
Os registos nos controlos horários serão efectuados em minutos, tendo o
participante uma tolerância de 59 segundos após a sua hora ideal para
controlar. Por exemplo, se o tempo de controlo de uma equipa é 10h22m, poderá
fazer o controlo entre as 10h22m00s e as 10h22m59s.<br />
<br />
SOBRE A ESPECIAL<br />
Participará um elemento de cada vez, com saída de 30 em 30 segundos. No final,
para efeitos de classificação da equipa, são somados os tempos dos dois
elementos.<br />
A especial será totalmente em terra e terá aproximadamente 2 kms de extensão.<br />
<br />
HORÁRIO<br />
08h00 - Concentração<br />
08h10 - Briefing<br />
08h30 - Partida<br />
10h30 - Chegada à especia<br />
l1h45 - Chegada ao Mandarina<br />
12h00 - Entrega de prémios<br />
<br />
INSCRIÇÕES<br />
As inscrições terão lugar na loja Carreiro & Comp Lda. até ao dia 26 de
Janeiro.<br />
<br />
Este evento tem um carácter meramente promocional da modalidade e é
exclusivamente de lazer. Qualquer acidente ou danos causados, aos participantes
e ou a terceiros, é da inteira responsabilidade do participante, que ao
inscrever-se aceita estas condições.<br />
<br />
PRÉMIOS<br />
Será entregue troféus ás primeiras três equipas<br />Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-41623717563269077452012-01-04T16:05:00.002-01:002012-01-04T16:06:35.104-01:00LICENÇAS DESPORTIVAS - 2012<p class="MsoNormal">A partir de Fevereiro começámos mais uma época de competições oficiais. Para termos garantias de que todos os interessados têm as licenças emitidas a tempo da 1.ª prova, as mesmas têm de dar entrada na Federação Portuguesa de Ciclismo com uma antecedência de 15 dias.</p> <p class="MsoNormal">Desse modo, apelamos a que nos façam chegar todos os processos de filiação de clubes, dirigentes e atletas até ao próximo dia 20 de Janeiro.</p> <p class="MsoNormal">Quaisquer processos que nos façam chegar em data posterior a 20 de Janeiro, não poderemos dar garantias de as licenças ficarem prontas a tempo, e não gostaríamos de ver ninguém com os seus objectivos desportivos prejudicados por esse facto.</p> <p class="MsoNormal">Todos os boletins necessários podem ser descarregados a partir do menu FILIAÇÕES no site da ACA (www.aca.pt), excepto os boletins médicos para atletas de competição. Os custos inerentes à obtenção das licenças desportivas podem ser consultados no site da UVP-FPC (www.uvp-fpc.pt).</p> <p class="MsoNormal">Os valores das inscrições para as provas serão definidos pelas entidades organizadoras das diversas competições.</p> <p class="MsoNormal">Quaisquer dúvidas podem ser colocadas para geral@aca.pt</p>Associação de Ciclismo dos Açores - ACAhttp://www.blogger.com/profile/18278702942123020672noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-9636047768135464362011-12-16T11:19:00.000-01:002011-12-16T15:38:15.942-01:00VI GALA DO CICLISMO REGIONAL - 16 de Dezembro 2011<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >Na próxima Sexta-feira, dia 16, a partir das 19h30 no Centro Cívico e Cultural de Santa Clara, terá lugar a VI GALA DE CICLISMO organizada pela Associação de Ciclismo dos Açores.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >Nesta cerimónia a ACA premeia os atletas e equipas vencedores nas diversas competições oficiais de ciclismo que decorreram ao longo de 2011 e apresenta algumas das ideias chave para 2012.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >É também o momento ideal para agradecer todas as entidades que contribuíram para o sucesso deste projecto:<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Câmara Municipal de Ponta Delgada – ANIMA/Cultura;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Câmara Municipal de Ribeira Grande;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Câmara Municipal de Nordeste;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- EML - Empresa Municipal de Lagoa;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Direcção Regional de Juventude;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Norte Crescente - ADL;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- ZON Açores;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- LIBERTY Seguros;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Carreiro & Comp. Lda.;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- J.H. Ornelas;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Contil, Lda;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Agência Melo;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >- Atlânticoline;<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >Fazemos desde já o convite e apelamos a todos os atletas, dirigentes dos clubes, familiares e simpatizantes, para que estejam presentes na cerimónia.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; "><span style="Times New Roman","serif"font-family:";font-size:12.0pt;" >Trata-se de um momento importante para a modalidade e a presença de todos contribui de forma decisiva para o seu engrandecimento no contexto do desporto açoriano.<o:p></o:p></span></p><p></p>Associação de Ciclismo dos Açores - ACAhttp://www.blogger.com/profile/18278702942123020672noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-66564045963060680212011-12-13T15:36:00.010-01:002011-12-13T22:58:19.150-01:00O “meu” 1.º Raid BTT Cellulem Block…<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bXJ9TQN8Nbo/TueABEC5QNI/AAAAAAAAC1E/qybHyK6DNFA/s1600/raidbtt.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 268px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5685653810332647634" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/-bXJ9TQN8Nbo/TueABEC5QNI/AAAAAAAAC1E/qybHyK6DNFA/s400/raidbtt.jpg" /></a><br />Dia 27 de novembro de 2011. Faltavam cerca de dez minutos para as sete da manhã, quando com um misto de entusiasmo e apreensão desativei o despertador, ainda antes de este ter tocado.<br />Era cedo, já que tinha tudo preparado de véspera. Vestir o equipamento de licra, tomar o pequeno-almoço, encher a garrafa com água, carregar os bolsos da jersey com o telemóvel e barra de cereais, tirar a bicicleta do suporte de parede, afivelar o capacete, ajustar óculos e luvas, já são rotinas normais de domingo.<br /><div align="justify"><br />Normalmente quando elevo a bicicleta para o seu repouso, ela já vai limpa, lubrificada e com a pressão dos pneus verificada, pronta a usar. Para este domingo estava especialmente preparada. Para além dos normais cuidados baseados em spray de silicone e WD-40, a atenção tinha-se concentrado na montagem do suporte de road-book e de um relógio acertado ao segundo pela hora oficial PT.<br />A ocasião mereceu inclusive um ajuste de ar nas suspensões, da distância aos punhos das manetes de travão e verificação do aperto de alguns parafusos.</div><div align="justify"><br />Preparar tudo à pressa e em cima da hora não é para mim. Comecei a usufruir deste evento ainda nem me tinha inscrito. As expetativas, as trocas de ideias, as brincadeiras, toda a preparação da bicicleta, do suporte de road-book e a sua melhor montagem, entre outros, fazem parte da festa!</div><div align="justify"><br />No fim de semana que precedeu o evento, eu e o meu companheiro de equipa rumamos em direção às Sete Cidades para testar os suportes e apurar a leitura do road-book. Menos positivo foi o road-book utilizado datar de 2008 e pertencer a um passeio TT dedicado a jipes, revelando-se demasiado duro para bicicletas. Mas deu para perceber melhor a mecânica da coisa, pelo menos da minha parte.</div><div align="justify"><br />Voltando ao dia do evento, tive de fazer a deslocação de casa ao local de partida de bicicleta. Ainda eram alguns km e foram feitos de forma calma e suave, não obstante os primeiros sintomas de alguma ansiedade. Deu tempo para chegar, levantar os dorsais, aplicá-los na bicicleta e ainda rir e descontrair um bocado com outros participantes, antes do briefing. Depois da primeira equipa sair, ainda tínhamos cerca de quarenta minutos de espera, já que os nossos números eram o 40 e 40-A.</div><div align="justify"><br />Um pequeno constrangimento surgiu logo à partida, quando a organização nos entrega apenas um road-book! Como o ciclo-computador do meu primo não mostrava grande fiabilidade, tinha de ser eu a levar o road-book. Por coincidência, a minha experiência com os mesmos resumia-se ao passeio dos jipes efetuado de bicicleta no domingo anterior. O meu primo ficava responsável pela carta de controlo.</div><div align="justify"><br />Desde logo tomei uma decisão, guiar-me pelos km totais e não pelos parciais, que poderia ter-se revelado errada, devido ao avolumar da margem de erro que normalmente acontece. Foi arriscado, mas correu bem, mesmo que para isso, enquanto esperava pelo meu parceiro que apresentava alguma falta de rodagem, por duas ou três vezes tivesse levantado a roda da frente da bicicleta e corrido alguns metros com ela pela mão, para reduzir a tal margem de erro. O facto é que nunca me enganei no percurso, tive apenas uma ou duas hesitações.</div><div align="justify"><br />O percurso. A única crítica que ouvi é que tinha demasiado asfalto, mas até partiu de uma pessoa que nem participou no evento, apenas fez o percurso posteriormente. Aliás, também o fiz. Gostei bastante do mesmo, portanto, enquanto tinha o suporte de road-book montado foi aproveitar, desta vez de forma ainda mais descontraída.<br />Embora fosse delineado numa zona que conheço relativamente bem e por onde costumo andar, existem sempre trilhos que revelam ser agradáveis surpresas. Na minha opinião o percurso foi muito engraçado, acessível, variado e adequado ao evento e aos seus propósitos.</div><div align="justify"><br />O minuto penalizado no controlo 2 e os dez minutos no controlo de chegada acabam por ser aceitáveis, mais chato foram os cinco minutos no controlo de passagem 2, onde talvez um lapso no registo da referência tenha dado lugar aos mesmos. Os tempos na especial foram medianos, aliás como a nossa prestação geral, com o décimo nono lugar obtido.</div><div align="justify"><br />Para quem a componente competitiva estava relegada para segundo plano, os objetivos que passavam por usufruir de uma jornada de BTT em pleno foram alcançados, sendo que a diversão esteve sempre assegurada. O evento correspondeu às expetativas, houve convívio, entreajuda e conhecimento de novos trilhos.</div><div align="justify"><br />A organização esteve à altura do evento, mesmo com uma participação acima do esperado. Foram 47 equipas, o que perfez a soma de 94 praticantes e bicicletas na estrada. Para primeira experiência e mesmo com uma divulgação limitada, o formato “Raid” despertou muito interesse e grande adesão. Sob pena de causar alguns constrangimentos, era importante corrigir dois aspetos em futuras edições. Evitar alterações à última da hora e ter um local próprio online, como um blogue, uma página de Facebook, etc., onde os interessados possam ir acompanhando todas as informações inerentes aos eventos.</div><div align="justify"><br />Já se ouve falar numa segunda edição do Raid BTT a realizar em janeiro próximo. Acho bem. Tal como acho bem que se queira realizar apenas dois eventos por ano. Julgo que o limite estará nos três. Tal como ouvi em conversa no decorrer do lanche oferecido no final do Raid, convém não se deixarem levar pelo sucesso desta primeira edição, elevando o número de eventos para lá do razoável, tal como a sua extensão e grau de dificuldade. Senão corre-se um sério risco de fazer uma rápida triagem automática e limitar o evento aos vinte ou trinta que levam o ciclismo mais a sério.</div><div align="justify"><br />Para mim, o formato Raid BTT é mesmo o ideal. Parabéns a todos os responsáveis pela iniciativa!</div><div align="justify"><br />Rui Pereira</div>Anonymousnoreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-55052207931480546662011-11-30T09:48:00.003-01:002011-11-30T09:52:24.249-01:00I CROSS TOWN "PORTAS DO MAR" - Regulamento Técnico Particular<!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:trackmoves/> <w:trackformatting/> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:punctuationkerning/> <w:validateagainstschemas/> <w:saveifxmlinvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:ignoremixedcontent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:alwaysshowplaceholdertext>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:donotpromoteqf/> <w:lidthemeother>PT</w:LidThemeOther> <w:lidthemeasian>X-NONE</w:LidThemeAsian> <w:lidthemecomplexscript>X-NONE</w:LidThemeComplexScript> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> <w:dontgrowautofit/> 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Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="63" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="64" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Shading 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="65" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="66" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium List 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="67" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 1 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="68" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 2 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="69" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Medium Grid 3 Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" priority="70" semihidden="false" unhidewhenused="false" name="Dark List Accent 5"> <w:lsdexception locked="false" 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<w:lsdexception locked="false" priority="19" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Emphasis"> <w:lsdexception locked="false" priority="21" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Emphasis"> <w:lsdexception locked="false" priority="31" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Subtle Reference"> <w:lsdexception locked="false" priority="32" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Intense Reference"> <w:lsdexception locked="false" priority="33" semihidden="false" unhidewhenused="false" qformat="true" name="Book Title"> <w:lsdexception locked="false" priority="37" name="Bibliography"> <w:lsdexception locked="false" priority="39" qformat="true" name="TOC Heading"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabela normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri","sans-serif"; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi;} </style> <![endif]--> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace: none" align="center"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif"; mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >I CROSS TOWN "PORTAS DO MAR"</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace: none" align="center"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif"; mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >1 de Dezembro de 2011</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace: none" align="center"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif"; mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Regulamento Técnico Particular</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace: none" align="center"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif"; mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" > </span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 1. Organização</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >O I CROSS TOWN"PORTAS DO MAR" é organizado pelo Clube NC, com sede na Rua do Rosário, 18‐E, 9545‐430 Santo António PDL, sob a égide da Associação de Ciclismo dos Açores, de acordo com os regulamentos da UVP‐FPC.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style=";font-family:Calibri;font-size:130%;" >Disputa‐se no dia 1 de Dezembro de 2011.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" ><br /></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 2. Tipo de prova</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >O I CROSS TOWN "PORTAS DO MAR" é uma “prova aberta”, sendo admitida a participação de todas as categorias.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 3. Participação</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Podem participar quaisquer atletas portadores ou não de licença desportiva de competição para a época 2011, uma vez que serão disputadas 3 corridas distintas.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 4. Secretariado</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >O secretariado da prova realiza-se no dia 1 de Dezembro nos horários abaixo indicados:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Corrida C1 - Escolas de Ciclismo, das 12H45 às 13H15</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Corrida C2 - Promoção, das 12H45 às 13H15</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Corrida C3 - Federados, das 13H45 às 14H30</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 5. Percurso </span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >O I CROSS TOWN "PORTAS DO MAR" será disputado num circuito desenhado na integra no recinto das "Portas do Mar", tendo uma extensão aproximada de 4Km.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 6. Equipamento </span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Apenas será admitida a participação a atletas com bicicletas de BTT, sendo a roda mínima permitida de 26x1.80 ou 29x1.80.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >O uso de capacete devidamente afivelado durante todo o percurso é obrigatório.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 7. Zona de Abastecimento/Área Técnica</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Haverá uma zona de abastecimento/reparações devidamente definida e identificada.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 8. Classificações </span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Haverá uma classificação geral individual por escalões, desde os benjamins aos veteranos B/C.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Na corrida C2 - Promoção, haverá uma classificação geral individual para masculinos e femininas.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 9. Troféus</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >No final do I CROSS TOWN "PORTAS DO MAR" serão atribuídos troféus aos três primeiros classificados de cada uma das categorias em competição.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 10. Cerimónia Protocolar</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >No final da corrida C3 - Federados, serão entregues os troféus de todas as corridas.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Todos os atletas com direito a receber algum troféu devem comparecer no local da cerimónia protocolar, sob pena de desclassificação, salvo motivos devidamente justificados à direcção da prova ou aos comissários.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" > </span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; line-height: normal;"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family: "Calibri-Bold","sans-serif";font-family:Calibri-Bold;" ><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align: justify;line-height:normal;mso-layout-grid-align:none;text-autospace:none"><span style="font-size:130%;"><b><span style="font-family:"Calibri-Bold","sans-serif";mso-bidi-font-family:Calibri-Bold;" >Artigo 11. Penalidades</span></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="mso-bidi-;font-family:Calibri;font-size:130%;" >Aplicação da tabela de penalidades do regulamento da UVP-FPC.</span></p>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-60300042511496857852011-11-28T10:33:00.001-01:002011-11-28T10:34:44.147-01:00I CROSS-TOWN PORTAS DO MAR - 1 de Dezembro<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O CLUBE NC, em parceria com a Associação de Ciclismo dos
Açores, leva a efeito no próximo dia 1 de Dezembro a partir das 13h00 o “I
CROSS-TOWN – PORTAS DO MAR”, uma prova de BTT que irá decorrer num circuito
desenhado no Complexo das Portas do Mar.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
É uma prova aberta a todos os interessados e conta com o
apoio da Associação Portas do Mar. A data escolhida (1 de Dezembro) tem a ver
com o facto de ser o Dia Mundial da Luta Contra a SIDA, razão pela qual esta
iniciativa conta igualmente com o apoio da ARRISCA – Associação Regional de
Reabilitação e Inserção Sócio-Cultural dos Açores e da Comissão Regional de Combate
à Infecção por HIV SIDA.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No dia 1 de Dezembro irão existir 3 corridas distintas:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 13h30 será a corrida destinada a todos os miúdos até aos
14 anos de idade. O número de voltas a percorrer pelos mais novos será feito em
função dos escalões etários, ou seja, Benjamins (7 e 8 anos), Iniciados (9 e 10
anos), Infantis (11 e 12 anos) e Juvenis (13 e 14 anos). A duração máxima desta
prova será de 30 minutos;<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 14h15 será a corrida para todos os maiores de 15 anos, que
não tenham qualquer tipo de licença desportiva, ou que tenham licença de
betetista ou cicloturista. Será a chamada corrida de promoção e o número de
voltas será definido de modo a que a duração da mesma não exceda os 45 minutos.
Haverá distinção entre masculinos e femininos na classificação final;<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- 15h30 será a corrida destinada a todos os atletas que
possuam licença desportiva. Os escalões em competição serão os de Cadetes (M e
F), Juniores, Sub23/Elites; Veteranos A, Veteranos B/C, Femininas
(Sub-23/Elites/Veteranas). O número de voltas será definido de modo a que não
se ultrapasse os 60 minutos de prova.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O circuito será desenhado de modo a aproveitar o recinto das
Portas do Mar na sua totalidade. No fundo será o juntar da secção de atletismo
e ciclismo que é usado para a realização do triatlo. A zona de meta será na
plataforma superior.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Serão corridas relativamente curtas, onde se irá privilegiar
o espectáculo. O circuito não terá grandes dificuldades técnicas nem serão
montados obstáculos artificiais. Queremos que seja sobretudo uma jornada de
divulgação do ciclismo, fazendo-o num local de grande visibilidade.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
As inscrições para o I CROSS-TOWN Portas do Mar podem ser
feitas até à próxima Quarta-feira (dia 30 de Novembro) na loja Carreiro &
Comp., em frente ao Mercado da Graça em Ponta Delgada. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A inscrição é gratuita para todos os atletas com licença
desportiva, e para todos os miúdos dos 7 aos 14 anos. Para os atletas com mais
de 15 anos, mas sem licença desportiva (promoção), o valor da inscrição é de
5,00 €.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Em relação aos pneus, a medida mínima permitida será 26x1.80
ou 29x1.80. Não vale a pena começar a pensar em montar pneus de “estrada” nas
BTT.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Quaisquer dúvidas por for contactem clubenc@gmail.com</div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-77478962681470986702011-11-15T17:26:00.001-01:002011-11-25T21:05:03.202-01:001.º RAID BTT CELLULEM BLOCK - 27 de Novembro de 2011<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://pt.scribd.com/doc/73778606/LISTA-DE-INSCRITOS-1" style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto; text-decoration: underline;" title="View LISTA DE INSCRITOS 1 on Scribd">LISTA DE INSCRITOS 1</a><iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="0.706697459584296" data-auto-height="true" frameborder="0" height="600" id="doc_30791" scrolling="no" src="http://www.scribd.com/embeds/73778606/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-zigvnh6hi3grzxixm3f" width="100%"></iframe><script type="text/javascript">
(function() { var scribd = document.createElement("script"); scribd.type = "text/javascript"; scribd.async = true; scribd.src = "http://www.scribd.com/javascripts/embed_code/inject.js"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })();
</script><br />
<br />
Com organização a cargo do motard André Cabral, terá lugar no
próximo dia 27 de Novembro, o 1º Raid BTT Cellulem Block. Trata-se de um evento de lazer, de dificuldade técnica e física
acessível a todos os betetistas. É um evento de orientação através de road-book,
realizado por equipas de 2 elementos.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
As inscrições decorrem na loja Carreiro & Comp. Lda. até ao dia 25
de Novembro e têm um custo de 7,50 € / pessoa. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Todos os pormenores do evento poderão ser consultados no regulamento que
se encontra disponível para download.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<a href="http://pt.scribd.com/doc/72815015/Regras-Principais-Raid-Btt-v4" style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto; text-decoration: underline;" title="View Regras Principais Raid Btt v4 on Scribd">Regras Principais Raid Btt v4</a><iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="0.706697459584296" data-auto-height="true" frameborder="0" height="600" id="doc_93236" scrolling="no" src="http://www.scribd.com/embeds/72815015/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-ozs68lrsj98eh3ouj6q" width="100%"></iframe><script type="text/javascript">
(function() { var scribd = document.createElement("script"); scribd.type = "text/javascript"; scribd.async = true; scribd.src = "http://www.scribd.com/javascripts/embed_code/inject.js"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })();
</script></div>Unknownnoreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-233725981894187902011-11-02T12:21:00.001-01:002011-11-02T12:21:29.752-01:00II TRIATLO INTERNACIONAL - PORTAS DO MAR<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Como é do
conhecimento geral, realiza-se no próximo domingo, dia 6 de Novembro, o II
Triatlo Internacional Portas do Mar, iniciativa que se desenrola na zona que
lhe dá nome e que conta com o apoio organizativo da Associação de Ciclismos dos
Açores.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Apelamos a
todos os nossos federados que tenham interesse em participar neste evento que
façam a respectiva inscrição até à próxima sexta-feira, através do site da
Associação Portas do Mar.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Caso desejem
fazer equipa mas não tenham ainda os companheiros, contactem a organização uma
vez que existem atletas das outras modalidades que também o pretendem fazer,
podendo as equipas ser formadas desta forma.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">No caso do
ciclismo o percurso é composto por 5 voltas a um circuito (4 km) definido entre
a Avenida João</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"> Bosco </span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Mota Amaral e a Rotunda de Belém, com uma secção no
recinto das Portas do Mar e a ligação entre a zona de transição com mais 1</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"> Km</span><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">A
organização preparou troféus para diversas categorias, havendo também prémios
para os melhores percursos de cada modalidade e um pequeno lanche convívio no
final.</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: PT;">Contamos com
a vossa presença.</span></div>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-11657685999221786562011-10-22T14:07:00.004+00:002011-10-22T14:07:56.495+00:00GRANDE PRÉMIO NORTE CRESCENTE - Reportagem completaReportagem completa dos 2 dias do GP NORTE CRESCENTE que passou no programa Bom dia, no passado dia 4 de Outubro. Fossem todas as reportagens assim ;)<br />
<br />
Começa ao minuto 38.<br />
<br />
<embed allowfullscreen="true" height="388" src="http://rd3.videos.sapo.pt/play?file=http://rd3.videos.sapo.pt/1NwLTZZ7HaTLZZUhnQQU/mov/1" type="application/x-shockwave-flash" width="410"></embed>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-52756821527408948012011-10-22T13:50:00.001+00:002011-10-22T13:50:04.653+00:00Bom dia 20 de Outubro 2011Reportagem sobre o 6.ª Encontro dos Escalões de Formação realizado no passado dia 15 de Outubro no Pinhal da Paz.<br />
Minuto 38.<br />
<br />
<embed allowfullscreen="true" height="357" src="http://rd3.videos.sapo.pt/play?file=http://rd3.videos.sapo.pt/LbdSaZiwy5zla18hTiv7/mov/1" type="application/x-shockwave-flash" width="410"></embed>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-30683044660085866082011-10-12T09:28:00.000+00:002011-10-12T09:29:29.434+00:00VI Encontro de Escolas de Ciclismo - 2011 promovido pela ACA.<span style="font-family:Times New Roman;font-size:100%;"><span style="font-size: 12pt;">Decorre este sábado, a partir das 10h00, na Reserva Florestal do Pinhal da Paz, o VI Encontro de Escolas de Ciclismo <span>-</span> 2011 promovido pela ACA.<br /><br />Este evento marca o final da temporada desportiva para os mais jovens e apresenta-se como uma oportunidade para, junto com os treinadores e responsáveis pela formação dos nossos futuros campeões, encerramos o ano em festa.<br /><br />É muito importante para as crianças e adolescentes a presença de público a apoiar, incentivar e também a corrigir e dar conselhos, pelo que a ACA apela à presença de todos os que possam participar desta iniciativa.<br /><br />As corridas para os diversos escalões (desde benjamins até juvenis) não têm qualquer custo para os participantes pelo que, mesmo os miúdos que não estejam federados podem participar desde que se apresentem com uma bicicleta e capacete.<br /><br />As inscrições podem ser feitas desde já para o mail da ACA em <a href="mailto:aca.acores@gmail.com" target="_blank">aca.acores@gmail.com</a> bastando indicar o nome completo e a data de nascimento do participante, terminando na sexta-feira, dia 7, às 18h00, em ordem a podermos solicitar a emissão dos seguros para os não federados.<br /><br />Contamos com todos</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-84309092244792343102011-10-01T22:43:00.001+00:002011-10-01T22:45:08.788+00:004H BTT CONTIL/TOSHIBA<br />
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
As 4H BTT CONTIL/TOSHIBA marcaram da melhor forma possível o
fim da época de BTT em 2011. Foi um ano “intenso”, onde muita coisa se passou e
onde o BTT micaelense de seu a conhecer de uma forma muito positiva em terras
do continente. Para isso muito contribuíram as presenças assíduas de atletas
como o Tiago Ferreira, Tiago Santos ou Celina Carpinteiro. NO Nacional de XCO
este ano, os Açores foram vistos com outros olhos por parte dos nossos colegas
continentais, desde atletas, a dirigentes. Muito bom sem dúvida.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
A prova de dia 25 surge depois de umas semanas de férias,
onde mesmo a malta que costuma levar a competição mais a sério, compareceu com
o objectivo de passar um dia o mais agradável possível, junto de colegas e
amigos. O ambiente que se gerou em torno da prova foi muito bom e era isso
mesmo que a malta precisava nesta fase.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Não é fundamental referir quem venceu… os resultados já
foram seguramente analisados à lupa por quem acompanha com mais afinco esta
modalidade. Mas destaco a entrega que todos tiveram, no sentido de alcançar o
melhor desempenho possível, dentro das suas possibilidades. Não resisto a
destacar o momento da corrida em que a Raquel e a Mafalda “obrigaram” o Rui e o
Cordovil a “secar” umas quantas voltas na zona de assistência… lol. Foi bonito
e foi um momento que serve na perfeição para enquadrar o que estou a escrever,
daqueles que nos fazem lembrar o porquê de estarmos todos aqui a partilhar as
nossas experiências e aventuras em cima das 2 rodas.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Confesso que sinto algumas das saudades dos dias em que
vinha diariamente ao biklas para me divertir com as asneiras que por aqui se
diziam. Aceito que está muita nostalgia aqui no que escrevo, mas quem acompanhou
este blog desde o início sabe perfeitamente do que estou a falar. </div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Voltando às 4H… O cenário das Furnas é algo de
incontornável, quando falamos das 4H BTT CONTIL/TOSHIBA. Mas a maior fatia de
responsabilidade no sucesso desta iniciativa, que já vai em 3 anos consecutivos,
é sem dúvida o empenho que os responsáveis da Contil empregam neste evento. É
tudo pensado ao pormenor para proporcionar as melhores condições possíveis a
todos o que se deslocam á Furnas, quer para participar, quer simplesmente para acompanhar
aqueles que vão pedalar. Água, fruta e massas com fartura e o sorteio de um televisor
que teima em não vir para a casa certa…. lol.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Agora é tempo de começar a reflectir sobre a época que agora
termina e começar a planear os próximos tempos. Quem pensar que o crescimento
desta modalidade depende apenas de quem organiza e dos apoios que são
alcançados, está muito enganado. O sucesso de tudo isto passa em grande parte
por todos aqueles que actualmente se encontram ligados à modalidade, desde atletas,
a dirigentes, equipas ou simples simpatizantes. </div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: justify;">
Cabe a todos passar uma mensagem positiva da modalidade,
cabe a todos contribuir para o aparecimento de novos praticantes, sensibilizando
os mais desatentos para a importância da obtenção das licenças desportivas ou tão-somente
das licenças de cicloturismo ou betetista. Com a ajuda de todos, com a união de
todos, teremos condições para continuar a fazer crescer esta modalidade, algo
que se revela de extrema importância nesta fase particularmente complicada.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Fiquem bem!</div>
Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-33601131326644251462011-09-23T11:07:00.001+00:002011-09-23T11:22:05.842+00:00Mobilidade a pedais - O exemplo de Murtosa!Cá está um belo exemplo...<br />
<br />
"<em>Presidente da Câmara da Murtosa vai de bicicleta para o trabalho</em>"<br />
<br />
<embed allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always" bgcolor="#ffffff" flashvars="image=http://img0.rtp.pt/icm/noticias/images/af/af32157d2ae252b1b290d9a905f1624c_N.jpg&streamer=rtmp://video2.rtp.pt/flv/RTPFiles&file=/cacheinfon/wautarcabicicleta22wwtp_WWW_88071.mp4" height="401" src="http://tv2.rtp.pt/noticias/player.swf?image=http://img0.rtp.pt/icm/noticias/images/af/af32157d2ae252b1b290d9a905f1624c_N.jpg&streamer=rtmp://video2.rtp.pt/flv/RTPFiles&file=/cacheinfon/wautarcabicicleta22wwtp_WWW_88071.mp4" type="application/x-shockwave-flash" width="491"></embed><br />
<br />
<a href="http://tv2.rtp.pt/noticias/?t=Presidente-da-Camara-da-Murtosa-vai-de-bibicleta-para-o-trabalho.rtp&headline=20&visual=9&article=481439&tm=8">País - Presidente da Câmara da Murtosa vai de bibicleta para o trabalho - RTP Noticias, Vídeo</a>Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-83833859995072669682011-09-16T12:09:00.000+00:002011-09-16T16:01:45.469+00:00Percursos a pedais…<div style="text-align: justify;">
Decorria o mês de novembro de 2008 quando decidi voltar a ter uma bicicleta. Depois de um longo período de ponderação, diversos fatores apontavam esta como uma boa opção.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas - Onda de entusiasmo contagiante!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Por cá, começava-se a ouvir falar muito de bicicletas, de exercício sobre bicicletas, de provas de bicicletas. A escolha da marca e do modelo não foi muito complicada. Não fazendo uso de um discurso demasiado comercial ou publicitário, nunca escondi nem o meu gosto por uma <em>especial</em> marca americana, nem a relação de amizade que mantenho com as pessoas que dão a cara pela empresa que representa a mesma. Eleito o segmento de BTT, pela sua abrangência ao nível da utilização e gama de entrada de baixo custo, tendo em conta a minha qualidade de iniciante, queria no entanto uma base minimamente capaz de corresponder aos propósitos desta experiência.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Começar e evoluir com entusiasmo mesmo perante os obstáculos!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Estava na hora de enfrentar os trilhos. A coisa nem sempre foi pacífica. No meu pequeno e desinteressante currículo constam pelo menos duas quedas que me abalaram os pensamentos. Mas no geral, não contrariaram o crescente entusiasmo e gosto que nutria por estes simples veículos a pedais.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Necessidade ou desejo?!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Menos de um ano depois estava a negociar a troca da Hardrock. Curiosamente este momento foi decisivo também no que toca à forma como passei a encarar as bicicletas e o BTT. Entre uma HT vocacionada para a competição e uma FSR vocacionada para a polivalência e divertimento, ganhou a trail de suspensão total. Ganhou o lazer.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Desafio sim, sacrifício não!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Nunca tive uma relação muito próxima da competição, aliás, depois de umas experiências esporádicas assumi definitivamente uma posição contrária à mesma, privilegiando a forma mais descontraída de encarar o ciclismo. A competição e a sua evolução implicam demasiado uma palavra que não se adequa a algo que me dá prazer fazer – sacrifício. E a diversos níveis. Esta é uma visão que poderá não agradar muito a quem faz da competição o seu cavalo de batalha, mas sinceramente não consigo ver as coisas de outra maneira. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Privilegiar a simplicidade!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Se numa primeira fase a ideia era ter mais, ter melhor, como algo indispensável para poder fazer o que me propunha, atualmente tenho vindo a ajustar este comportamento, até porque cheguei à conclusão que muitas vezes, <strong>menos é mais</strong>!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Estrada com estilo clássico!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fundindo esta visão com um gosto especial que tenho por linhas clássicas e retro, em que as bicicletas não são exceção, adquiri a minha primeira bicicleta de estrada. Dispensei o alumínio e muito mais o carbono. O seu peso é-me indiferente, tal como o estatuto dos seus componentes e a eficácia da sua geometria e aerodinâmica. Simplesmente formulei mentalmente uma série de questões que teriam de ter resposta afirmativa:</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
- É adequada para as minhas necessidades e utilização?</div>
<div style="text-align: justify;">
- Tem um estilo clássico inconfundível?</div>
<div style="text-align: justify;">
- Tem um baixo custo de aquisição e manutenção?</div>
<div style="text-align: justify;">
- É robusta e fiável?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<em>… É esta que eu quero!</em></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Desporto, mas também utilidade!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Depois desta aquisição tenho vindo a desbravar um mundo até agora pouco conhecido para mim, onde as bicicletas são veículos extremamente simples e são valorizadas pela sua essência, pelas suas raízes, pelo seu lado prático, pela sua utilidade. Em vez de uma visão unicamente associada ao desporto e à competição, onde as bicicletas acabam por ser encaradas como um “extra”, e em muitos casos como um “luxo”, pelos avultados valores que atingem.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas - Há espaço para todas, falta é mentalidade para isso!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Mas todos os males fossem estes… Males são as nossas cidades estarem concebidas para os carros e não para as pessoas. É dar-se prioridade à circulação automóvel, o que não corresponde exatamente à real mobilidade das pessoas. É contribuir para a poluição do ar que respiramos. É esquecer os transportes públicos, os peões e claro, algo tão simples e básico, mas que pode fazer toda a diferença, a bicicleta.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Falta de visão prática, utilitária e ambiental!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Pouco se faz e pouco se quer fazer, num meio onde os automóveis reinam, tal como reinam os espíritos comodistas dos seus proprietários. O que se faz nem sempre é bem feito. Os parques de bicicletas para além de escassos são obsoletos e as ciclovias que têm um piso vermelho bonito, continuam a relegar as bicicletas para um espaço que não lhes pertence, mas sim aos peões. As bicicletas precisam de circular, têm de ser úteis, têm de nos levar aonde for preciso. Ganhamos nós, ganham as cidades, ganha o ambiente. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bicicletas – Elemento integrante para a qualidade do futuro!</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
No entanto, há países e cidades que são excelentes referências, há muita gente a dar exemplos fabulosos de atitude e comportamento. Basta irmo-nos inspirando e adaptando.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Basta querer…</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Rui Pereira</div>
Anonymousnoreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-59416299075603397022011-09-11T16:41:00.001+00:002011-09-14T23:24:58.561+00:004H BTT CONTIL/TOSHIBA - 25 de Setembro de 2011<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe_s0e4F87jlFV5LPkCqbLns_xWUi7UpVBKw5hPMRNaPv40IOKJrfcurlUOVqPNI8C_sGrazLGPwl9Ha9lXYMky-0D9r4HnZ1APY5-WKExuq7k2fvSY0bJjKpLB0SfI_y556lyRQ/s1600/_MG_4641.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe_s0e4F87jlFV5LPkCqbLns_xWUi7UpVBKw5hPMRNaPv40IOKJrfcurlUOVqPNI8C_sGrazLGPwl9Ha9lXYMky-0D9r4HnZ1APY5-WKExuq7k2fvSY0bJjKpLB0SfI_y556lyRQ/s320/_MG_4641.JPG" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.75pt; margin-bottom: 9.0pt;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"></span><br />
<div style="line-height: 12.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;"><br /></span></span></div>
<div style="line-height: 12.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">No próximo dia 25
de Setembro irá decorrer a última das 3 provas que compõem a Taça de
Resistência 2011, as<span class="apple-converted-space"> </span><b>4H BTT
CONTIL/TOSHIBA</b>.<o:p></o:p></span></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;">
<u1:p></u1:p>
</span><br />
<div style="line-height: 12.75pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: justify;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">Estes eventos de
resistência permitem conciliar lado a lado a vertente competitiva e de lazer.
Quem gosta de competir a sério tem oportunidade de o fazer e nesse campo, ainda
está tudo em aberto em termos de lugares cimeiros nas 5 categorias em competição.
Por outro lado, quem pretende desfrutar apenas de uma boa manhã de lazer na
companhia de amigos, tem aqui uma oportunidade única. Por exemplo, n<span class="apple-style-span">o ano passado foram muitos os que aproveitaram para se
deliciarem com um bom cozido após a prova. Porque não repetir a dose este ano?<o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span class="apple-style-span"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">Passar
um bom Domingo nas Furnas, tendo como pretexto dar umas voltas de BTT em redor
da Lagoa das Furnas, pode ser uma excelente forma de “despedida” deste verão.</span></span><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif;">
<span class="apple-style-span"><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">A
melhor forma que os amantes do BTT têm de retribuir o empenho dos
patrocinadores é participando nas iniciativas que são organizadas. Neste particular,
deixo aqui o desafio lançado pela CONTIL TOSHIBA a todos os que habitualmente participam
nas provas de 4H BTT, sobretudo os federados: inscrevam/convençam/levem consigo
um amigo(a)/parente/praticante de BTT para as Furnas no dia 25. </span></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 15px;">Pode ser que o sorteio de vários prémios no final da prova e que inclui, entre outros, um Televisor LCD de 32”, possa também servir de incentivo.</span></div>
</div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">As inscrições para
dia 25 de Setembro podem ser feitas nas lojas CONTIL, CARREIRO & Comp e
Flashbike até ao próximo dia 22 de Setembro. As moradas e horários de
funcionamento constam do <a href="http://aca.pt/index.php?option=com_rubberdoc&view=category&id=14&Itemid=27">regulamento</a> da prova.<o:p></o:p></span></div>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><u1:p></u1:p></span>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">Um dos atletas já com
presença confirmada nas 4H BTT CONTIL/TOSHIBA é o internacional português de DH
– EMANUEL POMBO, que fará dupla com o António Jorge. O atleta desloca-se a São
Miguel a convite da Carreiro & Comp para um Workshop prático de Down-Hill que
irá decorrer no dia 24 de Setembro entre as 15h00 e as 17h00 na Batalha. Provavelmente
o que iremos constatar é que um atleta de topo em DH não descura a preparação física,
pelo que será interessante seguir o desempenho desta dupla de DH, no meio de
tantos “puristas” do XC e Estrada. Será que isto irá servir de incentivo à
participação de outros atletas oriundos do Enduro ou mesmo DH? Já tivemos participações
de duplas com resultados muito meritórios em edições anteriores.<o:p></o:p></span></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 12.75pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt;">Caso haja
necessidade, irão sendo actualizadas informações sobre a prova ao longo dos
próximos dias.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 9pt;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 17px;"><a href="http://pt.scribd.com/doc/64995642/Regulamento-RT-3" style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto; text-decoration: underline;" title="View Regulamento RT-3 on Scribd">Regulamento RT-3</a><iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="0.706697459584296" data-auto-height="true" frameborder="0" height="600" id="doc_12918" scrolling="no" src="http://www.scribd.com/embeds/64995642/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-1s8ysmgwt06o19p53w26" width="100%"></iframe><script type="text/javascript">
(function() { var scribd = document.createElement("script"); scribd.type = "text/javascript"; scribd.async = true; scribd.src = "http://www.scribd.com/javascripts/embed_code/inject.js"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })();
</script></span></span><br />
<div style="line-height: 12.75pt;">
<span style="font-family: 'Times New Roman', serif; font-size: 12pt;"><br /></span></div>
</div>
<a href="http://pt.scribd.com/doc/60021350/Taca-Resistencia-apos-RT-2-Sete-Cidades" style="-x-system-font: none; display: block; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-size-adjust: none; font-size: 14px; font-stretch: normal; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; line-height: normal; margin: 12px auto 6px auto; text-decoration: underline;" title="View Taça Resistência após RT#2 - Sete Cidades on Scribd">Taça Resistência após RT#2 - Sete Cidades</a><iframe class="scribd_iframe_embed" data-aspect-ratio="1.41503267973856" data-auto-height="true" frameborder="0" height="600" id="doc_69382" scrolling="no" src="http://www.scribd.com/embeds/60021350/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-2o3q35ew3domtax0tl4s" width="100%"></iframe><script type="text/javascript">
(function() { var scribd = document.createElement("script"); scribd.type = "text/javascript"; scribd.async = true; scribd.src = "http://www.scribd.com/javascripts/embed_code/inject.js"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })();
</script>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-6995596826471430402011-07-26T11:15:00.002+00:002011-07-26T11:17:42.133+00:00II TAÇA CARTÃO INTERJOVEM DHI - Água Retorta<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWVgWdxQXk9zOcetjvBaLsCwW1OLaWNH-ijjEujIx864r4UK2WwfcMTfZhP4ueLdYn9h8ZierO_-ow3hVFDdDrkGBklbNU_lp_3NZF52u8OLmTn0girAdZ7En7ZwXYWnBULbZV1g/s1600/CartazAguaRetorta.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 281px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWVgWdxQXk9zOcetjvBaLsCwW1OLaWNH-ijjEujIx864r4UK2WwfcMTfZhP4ueLdYn9h8ZierO_-ow3hVFDdDrkGBklbNU_lp_3NZF52u8OLmTn0girAdZ7En7ZwXYWnBULbZV1g/s400/CartazAguaRetorta.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5633618529732676290" /></a><p style="text-align: justify;">Decorre no próximo Domingo, dia 31 de Julho, a 4.ª prova da II Taça Cartão INTERJOVEM em DHI. O local escolhido para este evento é a pequena localidade de Água Retorta, num trilho que foi estreado em 2010 e que de imediato passou a ser considerado uma das referências para a prática deste vertente do BTT em São Miguel.<o:p></o:p></p> <p style="text-align: justify;">Para além dos atletas micaelenses, a prova será abrilhantada pela presença do atleta madeirense, Emanuel Pombo, da Equipa Liberty Seguros/Specialized. Será uma oportunidade de ver em acção uma das referências do DHI Nacional do momento e mais um excelente motivo para no Domingo darem um pequeno passeio até Água Retorta.<o:p></o:p></p> <p style="text-align: justify;">As inscrições para a prova decorrem até à próxima Quinta-feira no pavilhão Sidónio Serpa em Ponta Delgada.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal"><o:p> </o:p></p>Associação de Ciclismo dos Açores - ACAhttp://www.blogger.com/profile/18278702942123020672noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-20253228896010436562011-07-05T13:39:00.002+00:002011-07-05T14:02:09.408+00:00Passeio de BTT de São Pedro. Ordem de ChegadaNão sendo esse o propósito principal, aqui fica a ordem de chegada e respectivos tempos de cada participante. Para o ano todos já sabem o tempo que têm de bater ;)<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIO1ea0_i0dq-OFwFk4zlv7ty28MPttSf_8RA1PLtgvetAj_wdob-_eawJP71SG4j8_Hs1655ihxGL2JLUImw4ZWDpfIZHgCYEhhddx3BsCNqiFGvh9GJ5mPpsDzVr8lh-qMWExQ/s1600/ClassSaoPedro%255B1%255D.tif"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 283px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5625863551236672850" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIO1ea0_i0dq-OFwFk4zlv7ty28MPttSf_8RA1PLtgvetAj_wdob-_eawJP71SG4j8_Hs1655ihxGL2JLUImw4ZWDpfIZHgCYEhhddx3BsCNqiFGvh9GJ5mPpsDzVr8lh-qMWExQ/s400/ClassSaoPedro%255B1%255D.tif" /></a><br /><br /><div></div>Levyhttp://www.blogger.com/profile/14694602312847516939noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-92003144303480896932011-06-30T11:32:00.003+00:002011-06-30T11:50:14.718+00:004H BTT - CC/SPECIALIZED - 10 DE JULHO 2011<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXebKmp2iC2x9dqpGAtFBRNhyphenhyphenLYnZSDp2db8gAcSXUpWNjMMD8MqxlRGUUoF9MXqazvlSSUMA0JPO-t5tKo80WGT-qbC6DEOD3u2uaopZJfGIfgWQY2atU6d68WHAyhql6u3Re_A/s1600/mapa_circuito_R3_17_Outubro_2010.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 192px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXebKmp2iC2x9dqpGAtFBRNhyphenhyphenLYnZSDp2db8gAcSXUpWNjMMD8MqxlRGUUoF9MXqazvlSSUMA0JPO-t5tKo80WGT-qbC6DEOD3u2uaopZJfGIfgWQY2atU6d68WHAyhql6u3Re_A/s320/mapa_circuito_R3_17_Outubro_2010.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5623974955669334082" /></a><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:9.0pt;text-align:justify;line-height: 12.75pt">Depois de toda a azáfama competitiva que foram os últimos meses, nada melhor que voltar a descomprimir um pouco e alinhar nas 4H BTT CC/Specialized no próximo dia 10 de Julho. Trata-se da 2.ª prova da Taça de Resistência e irá disputar-se<span class="apple-converted-space"> <st1:personname productid="em redor da Lagoa" st="on">na margem da Lagoa Azul, entre a Península e o Canto do Carneiro. O circuito tem uma extensão de <st1:metricconverter productid="5,4 km" st="on">5,4 km</st1:metricconverter> com os ciclistas a percorrerem o mesmo no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.<u2:p></u2:p></st1:personname><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:9.0pt;text-align:justify;line-height: 12.75pt"><span class="apple-converted-space">O circuito estreado em Outubro passado constituiu uma agradável surpresa para a realização deste tipo de eventos, sobretudo a secção feita na zona da península que tem uma “subidita” considerada insignificante na 1.ª hora de prova. Na 2.ª hora de prova começa de facto a ganhar o estatuto de subida. Na 3.ª hora passa a ser uma contagem de montanha e na 4.ª hora de prova torna-se para muitos uma contagem de montanha de categoria especial.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:9.0pt;text-align:justify;line-height: 12.75pt"><st1:personname productid="Em vésperas dos Nacionais" st="on"><span class="apple-converted-space">Em vésperas dos Nacionais</span></st1:personname><span class="apple-converted-space"> de BTT pode ser um momento para testar a máquina, para outros será tão-somente uma oportunidade de passar um bom dia a pedalar na companhia de colegas, amigos e mesmo familiares.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:9.0pt;text-align:justify;line-height: 12.75pt">As inscrições para a prova podem ser feitas na loja CARREIRO & COMP até ao próximo dia 7 de Julho (Quinta-feira). A morada e horário de funcionamento constam do regulamento da prova.<o:p></o:p></p> <p class="MsoNormal" style="margin-bottom:9.0pt;text-align:justify;line-height: 12.75pt">Caso haja necessidade, irão sendo actualizadas informações sobre a prova ao longo dos próximos dias.<o:p></o:p></p><div><br /><div><a title="View Regulamento 4H BTT CC/Specialized - 10 de Julho 2011 on Scribd" href="http://pt.scribd.com/doc/59044172/Regulamento-4H-BTT-CC-Specialized-10-de-Julho-2011" style="margin: 12px auto 6px auto; font-family: Helvetica,Arial,Sans-serif; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; font-size: 14px; line-height: normal; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -x-system-font: none; display: block; text-decoration: underline;">Regulamento 4H BTT CC/Specialized - 10 de Julho 2011</a><iframe class="scribd_iframe_embed" src="http://www.scribd.com/embeds/59044172/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-t227g790mcq69p8taq8" height="true" ratio="0.706697459584296" scrolling="no" id="doc_49506" width="100%" frameborder="0"></iframe><script type="text/javascript">(function() { var scribd = document.createElement("script"); scribd.type = "text/javascript"; scribd.async = true; scribd.src = "http://www.scribd.com/javascripts/embed_code/inject.js"; var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })();</script></div></div>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-13444265.post-60446270974557868582011-06-29T19:36:00.003+00:002011-06-29T19:44:28.060+00:00Aqui está o Perfil do Passeio. O Acumulado é de 780 metros e o nível técnico é baixo. Mais perto do evento publicaremos o mapa com o percuro. Como conta no regulamento estará devidamente sinalizado, esperamos nós :)<br /><br />Inscrições até 5ª feira na loja Carreiro e Cª. PARTICIPA!!!<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIBQpBaLjU6sVxtoYFvEQ32Am9Je6amXB37U9L677uLo65LJyFOkVRmiwTTlXkoQkP4rxVjBhfETrv5W8LHK-daMl-O7-E555xu59RhjjKtVtmu_MELxhGQ6teyyFQ8i1804d0g/s1600/S+pedro.tif"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 463px; DISPLAY: block; HEIGHT: 335px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5623729242670521394" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAIBQpBaLjU6sVxtoYFvEQ32Am9Je6amXB37U9L677uLo65LJyFOkVRmiwTTlXkoQkP4rxVjBhfETrv5W8LHK-daMl-O7-E555xu59RhjjKtVtmu_MELxhGQ6teyyFQ8i1804d0g/s400/S+pedro.tif" /></a><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3Rqu8ifdmtM_BzjBLWbAOQ8el5Yhyphenhypheniz4XFut8JyeiUuwLzjbZQUt0FkvUAiU2jOhScNRTMmdzIEglXO1YsIXd_WqDnpgy1zfn_icNfdD5jej3VB3kMXZXSTMd0BCp6plYZ9KsMA/s1600/S+pedro.tif"></a><br /><br /><br /><br /><div></div></div>Levyhttp://www.blogger.com/profile/14694602312847516939noreply@blogger.com0