Ciclismo... que fazer?

Pois é... o diálogo de hoje no chat abriu-me o apetite para falar um pouco do estado das coisas... vou tentar não ser muito longo.
Apesar do nosso amigo "curioso" não ter dado a cara, a verdade é que se formos a analisar muitas das coisas que ele diz, diria que não anda muito longe da realidade.

Do ponto de vista Organizativo é óbvio que me entristece quando não vão às provas todos os atletas que julgamos que estariam em condições de ir.. porque dói a unha... porque está de ressaca... porque tem 1 compromisso... porque simplesmente não apetece. É chato, mas em qualquer parte do mundo isso acontece. Aqui é mais evidente porque somos poucos e a falta de 2 ou 3 nota-se mais do que deveria.

Mas para mim o problema maior não são (ou não deveriam ser) os atletas que falham de vez em quando às provas... são aqueles que não conseguimos trazer para as mesmas.

Acho que a solução do problema passa primeiro não por tentar convencer as pessoas a competir, mas sim por criar as condições para que isso se possa verificar.
Isso pode ser feito (na minha modesta opinião) do seguinte modo;
- Criar uma União Velocipédica que funcione de facto. Esse é sem dúvida o primeiro passo a dar. Temos de ter uma entidade que se preocupe apenas e só com as questões burocráticas e organizativas do ciclismo (cursos de formação, candidaturas a apoios, relatórios de provas) para deixar espaço para os clubes e atletas fazerem aquilo que lhes compete... competir.
- Criar uma estrutura para organização dos eventos/competições sem estar com a preocupação de tratar dos aspectos burocráticos (relatórios, cursos, inscrições)
- Formar pessoas. Temos de ter pessoas com formação para trabalhar nos clubes (treinadores) e na União velocipédica (comissários). A organização desses cursos é da responsabilidade da União Velocipédica.
- Ter Clubes que funcionem como tal. Tendo os clubes uma União Velocipédica que os apoie, uma entidade organizadora de provas, pessoal qualificado... ai sim... teremos condições para que os clubes façam o papel que lhes compete: ter atletas para os representar nas provas.
Os Clubes é que devem trabalhar no terreno para encontrar os atletas. Um clube em Santo António, outro em São Vicente, outro nos Fenais da Luz, 3 em Ponta Delgada, 2 na Ribeira Grande... os que quiserem. Não é o cartaz, não é o jornal... ajudam sem dúvida, mas são sobretudo as pessoas e o nome dos clubes.
Já há 2 anos que o NC anda no terreno a trabalhar nesse sentido. Mas com as questões organizativas das provas durante este ano, essa questão tem ficado para segundo plano, quando deveria ser a prioridade! Em Santo antónio já cheguei a levar mais de 15 míudos (e graúdos) para algumas provas. O Saldanha há 2 ou 3 anos criou um Núcleo de BTT em Rabo de Peixe e levous 10 míudos para uma prova nas Furnas. Se todos os clubes fizessem isso teriamos dezenas de atletas a participar... não estariamos sempre a discutir sobre os 2 ou 3 que de vez em quando faltam.

Para tudo isto o que é que é preciso????? RECURSOS HUMANOS... pessoas dispostas a trabalhar de facto pelo ciclismo. E faço umas contas por alto para as coisas funcionarem nos mínimos: 3 pessoas com vontade na União Velocipédica; 3 pessoas com vontade para Organizar provas; 1 treinador por cada clube; 5 pessoas com curso de comissário; mais 2 ou 3 pessoas em cada clube com vontade de trabalhar.
Depois disto meus amigos.. tudo é possível... até mesmo arranjar verbas para que os atletas não gastem dinheiro para praticar o desporto que gostam.

RECURSOS HUMANOS - ORGANIZAÇÃO - RECURSOS FINANCEIROS

Sonhar demais? Não.. apenas constatar como deveria ser. Estamos sempre a dizer que o ciclismo não tem isto, não tem aquilo e coisa e tal. Não tem... porque não tem pessoas nem condições para o ter. Não vamos culpar sempre o futebol. O Basquetebol tem apoios, o judo tem apoios, o hóquei tem apoios... porque são modalidades que estão organizadas, coisa que o ciclismo não está!

Não vamos entrar na critica fácil... mas também nãovamos alinhar nas soluções fáceis.
O que estamos a fazer este ano eu seu muito bem. Num escala de 1 a 10 diria que estamos no 1. Vamos ter pessoal para chegar pelo menos ao 7?
Fica aqui para discussão...

Lançando um novo desafio...

Bem pessoal. Já devia estar deitado, mas lembrei-me... Muitos de vós conhecem aquela musica do Zeca Afonso "Traz um amigo também", também tocada pelos Resistência, e até sendo esta a versão mais conhecida... música, bicicletas, aonde é q estes temas se cruzam? Bem, cruzam-se no titulo da musica "Traz um amigo também"... Não estão a perceber nada, pois n? Se calhar já, em qq coisa. Bem, a minha ideia era a seguinte: Para a próxima prova da taça de XC, se todos nós, participantes assiduos, e "promoções" q já tenham participado esta época em algumas provas levarmos para a prova do cerrado dos bezerros, um amigo, teremos uma prova com pelo menos o dobro das bicicletas, e a possibilidade deste amigo tomar o gosto pelo "bichinho" das bikes para a época 2007... Pois é... o Problema é convencer o amigo... Para isto contava, ou conto com a Organização(NC-Jormed-etc), se alinharem na ideia. A ideia para os motivar seria, existir uma classificação dentro da promoção donde seria atribuido um prémio aos "3 primeiros amigos" mais bem classificados. O minimo de "amigos" inscritos na Promoção teria de ser 10 (pq temos sempre pelo menos 10 federados a correr), para se atribuir os prémios. A sua classificação contaria para a Promoção, apesar dos q já correram em promoção este ano n contarem para a classificação dos "amigos", tendo estes tb oportunidade de defrontar "o seu amigo". Bem, isto como estão a ver acabou de saltar da carola... portanto é obvio q se aceitam criticas, risadas, palhaçadas, mas essencialmente espero por umas opiniões ou mesmo alguma coisa q n concordem, para ajustarmos, debatermos, e acima de tudo saber pela organização se é possivel, se pode vir a ter pernas para pedalar!

Abraço, ppl!

Boax pessoal....

Desta vez não vou blogar nenhum assunto que possa gerar polemica, vinha apenas tirar umas duvidas junto da organizaçao do GP Ciclismo junto do amigo Jorge Medeiros, no ke se refere ao pagamento de 10€ por parte dos atletas no acto da inscrição, gostava de saber porke são obrigados os atletas a pagar esta quantia, para algum seguro???
E só mais uma duvida, porque é ke este grande prémio não vai premiar com taças os 3 primeiros de cada escalão como nas outras provas anteriores e como nas outras vertentes? Não é por nada mas axo ke ajudava a motivar os atletas a xegarem ao fim e falo por mim ke o meu unico objectivo é chegar ao fim pois nao tenho quaisquer aspiraçoes pela geral individual.
Sao apenas curiosidades minhas e talvez de alguns de vos que gostava que fossem esclarecidas, se possivel claro.

Va abraços a todos e desde já boa sorte para a prova...

Fikem bem...

Parabéns, Paolo Bettini!

Como muitos q por aqui passam sabem, isto é um blog de aficionados por ciclismo. Desta forma, e apesar da nossa "pequenez" (Mtos pensarem q Portugal é uma provincia de Espanha, e por sua vez os Açores tb seriam espanhois...lol), também estamos ligados ao resto do mundo pelas diversas formas de comunicação existentes, e portanto venho deixar aqui expresso os meus Parabéns ao novo Campeão do mundo de estrada, pela Vitória no Mundial 2006, e pelo seu desempenho na prova, assim como em mundiais anteriores, sendo um titulo totalmente merecido. De salientar q a prova acabou por ser vencida ao sprint entre Bettini e o "Gigante" Alemão, Erik Zabel(Apenas o melhor Sprinter da última década), q aos 36 anos ainda realiza excelentes provas mundiais. Assim sendo Paolo Bettini consegue juntar num só ano o Titulo de Capeão do Mundo, Campeão Olimpico e Campeão de Itália.
...Vencer um titulo mundial deve ser realmente qq coisa. O homem parecia um puto a comemorar. Até mordia a medalha de Ouro... Espectacular!!!
Parabéns, Paolo Bettini!!!

Afinal o culpado sou eu... Sorry :)

Ker dizer, agora sou julgado por me acusarem de dizer ke o andre e o jorge nao gostam axim tanto do NC como parece... enfim, nao inventei nada so dei a minha opiniao acerca do ke vi e do ke nao gostei.

Mas ja agora aproveito para dizer ke nao gostei por me terem avisado da prova 2 semanas antes, e foi pelo meu tio, o jorge ligou-me uns dias depois mas nao faz mal, informou primeiro os atletas dos outros clubes... mas tb n o poxo julgar pk poderia pensar ke tinha vindo à net...

Mas no inicio da época qd o NC precisou de mim para fazer ekipa de estrada n se fartaram de falar cmg...

Mas eu n fico xateado com ixo nem com ng, sou apenas uma pexoa ke diz o ke tem a dizer pela frente das pessoas, mas se é para mandarem bocas deixo de vir aki, no probem!

Abraços...

Ekipamentos parte II.....

Jorge, tens razão qd dizes que o post das camisola veio um pc fora de tempo, mas é ke já há mt tempo ke n venho aos biklas nem à net, mas agr ke tive oportunidade não pude deixar de dar a minha opinião acerca do ke se paxou, só acho ke se tivessem um pouco mais de gosto pelo vosso clube, com classificação por equipas ou não, envergavam a vossa camisola do NC.Se axam exe post e esta critica despropositada, vcs é ke sabem...Abraços e fikem bem...

GP Specialized - ANIMA Ponta Delgada

Pessoal, as inscrições já estão ai. Eu já lá fui ;) ehehehe!!!! E já tenho o regulamento da prova. Nada a dizer. Já o dissequei e só tive uma duvida, q penso estar a pensar bem. É referente ao ponto 9, Jormed. Axo q tem uma gralha de referência (deves-te tar a referir ao ponto 8.1, percebi q é isso). A dúvida é a seguinte: Podemos levar carro de apoio ao longo da prova? Podemos ter apoio a partir de q Kilometro, ou podemos ter em qq altura? Ou só podemos ter apoio do camião vassoura? Penso q as minhas perguntas são de resposta afirmativa, c/ excepção da ultima, mas de qq forma, confirma, q é para n haver confusões, depois. Bem, ppl. O GP já tem as inscrições abertas. Força nisso!!! Abraço.

No ke diz respeito aos equipamentos do NC...

Boax pexoal, ha ja algum tempo ke aki n venho e aproveito agr pa dizer aos meus colegas de ekipa ke usem nas provas de estrada a camisa do clube NC, isto se kizerem claro, mas nao gostei de ver na prova da Vila o Jormed e o Andre com equipamentos diferente do meu e do Filipe, enfim os vossos sao bonitos, mas axo ke ficava melhor vestirem o equipamento do clube.
Dia 1 la estarei, dia 8, não tenho a certeza mas logo se vê.´
Vá fikem Bem...
Abraços

Domnigo, ai vamos nós!!!!

Os dias reduzem-se dia, após dia, e eis que o domingo surge. Claro q a grande banda "Sunday Sleep", actua normalmente na madrugada de sabado... o q impossibilita o aparecimento dos membros dos Sunday Sleep no "passeio" matinal de domingo. Desde já fica aqui mais uma "convocatoria"... vamos a ver se é a esta q apareço... Para tal até a revelação 2006, o ex-reforço NS, o jovem das explosões, vai passar à minha porta pelas 8.00 AM. Vamos a ver se será desta q a preguiça perde...

Abraço.

SUNDAY-SLEEP LANÇAM NOVO TRABALHO

Deixemos o mundo das bikes um pouco de lado e vamos falar do panorama musical da actualidade.
E a grande notícia do momento é sem dúvida o lançamento do novo trabalho dos Sunday-Sleep intitulado "A_PESAR DE TUDO QUERO É DORMIR". Mesmo antes do lançamento, o single de apresentação ZZZZZ (parte II) tinha já atingido o top de vendas nas lojas "Trevo", tendo igualmente merecido o destaque da semana na Rádio Nova-Cidade.
Para este novo trabalho a banda contou com reforços de "peso" com destaque para MADRUGA que deixa uma brilhante carreira a solo para ingressar nesta Boys-Band e LUDOVIC que surpreendentemente abandona os Stuck-in-the-mud. Este novos elementos juntam-se aos já famosos Ricardo Silva, Zanneti, Neowex e Fissuras. A banda tem já marcada uma mega-digressão que promete envergonhar outras de grande sucesso como a Vertigo dos consagrados U2.
Todos os concertos estão agendados para os Domingos de manhã.. saberão eles porquê. Resta saber se o público adere a este horário revolucionário.

Bom... deixando de tretas... hoje de manhã às 8h30 os resistentes eram os seguintes: Jormed, Viveiros e T.M.... poucos mas bons. Apenas havia um problema... eu estava de BTT e eles de estrada. O cenário não era bom para o meu lado não senhor.
Ainda assim lá partimos em direcção à Várzea. Destino: efectuar a 1.ª etapa prevista para 1 de Outubro. Não foi fácil... era eu ali a dar no cabedal para arrastar aquela borracha toda no asfalto e o Viveiros a olhar para mim na sua BH de estrada... fresco que nem uma alface. Apenas subimos a Várzea, pois o tempo lá em cima não estava para ajustes. Depois Viveiros e T.M desceram novamente para a Várzea e eu segui para as cumeeiras para um piso mais propício para uns Larsen TT.
Foi fixe... mais 63km para o currículo.
Vamos a ver se na próxima semana aparece mais ppl...
Fiquem bem!

X-TREME CHALLENGE BTT

Tarde é o que não chega... é o que se pode dizer sobre este post.

Domingo passado um grupo de 5 aventureiros (Eu , Madruga, André, Narciso e Victor)
deslocou-se até ao Monte escuro para uma aventura de BTT "PURO e DURO"... nem mais.
Foram 20km absolutamente radicais, na sua maior parte constituidos por single-tracks... uma delícia. O n.º de vezes que se montou e desmontou da bike atingiu um número assustador, em virtude das dificuldades do terreno nalgumas zonas , mas isso só contribuiu para dar aquele ar de aventura.
Desta vez levei o GPS e só desse modo foi possível representar no mapa o percurso efectuado. Fica também o perfil do mesmo.
Fisicamente não foi um passeio muito exigente, mas tecnicamente... uiii... que falta fez uma bike de suspensão total... Stumpjumper FSR foi um dos modelos mais falados no dia... lol
Para o registo ficam quase 2h40m para percorrer os 20km... foi mesmo para curtir. O tempo era mesmo uma questão secundária. O passeio terminou na freguesia de Água de Pau.
Venham mais destes...

Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA

Após várias interrogações, avanços e retrocessos que foram surgindo ao longo dos últimos meses relativamente às competições de ciclismo na vertente de estrada, eis que finalmente o CLUBE NC está em condições de assegurar a realização do Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA, o qual engloba 2 provas a disputar nos próximos dias 1 e 8 de Outubro.
Com estas 2 provas, o Clube NC assume a pretensão de cumprir na íntegra os objectivos a que se tinha proposto para esta época, ou seja, a realização de 3 competições na vertente de estrada para além das Taças de São Miguel de XC e DH, cada uma das quais com 6 provas.
O motivo principal que leva o Clube NC a organizar estas provas é simples: não defraudar as expectativas que foram criadas na vertente de estrada, tanto por parte dos atletas como das entidades que nos apoiaram. Com maior ou menor empenho neste projecto por parte de atletas e clubes envolvidos, não deixa de ser verdade que houve muito investimento por dos mesmos visando as provas de estrada. Não seria de bom-tom ficar com esta “pedra no sapato”.
Apesar de ser um anúncio um pouco tardio, não deixa de ser feito a 1 mês da realização da 1.ª etapa do Grande Prémio, o que dará seguramente tempo para os atletas interessados em participar prepararem-se condignamente.

AS ETAPAS
O molde como são propostas estas 2 provas é simples. Na prática é um grande prémio com 2 etapas, mas com a particularidade de serem disputadas com uma semana de diferença entre si. O itinerário a percorrer em cada uma das etapas é o seguinte:
- 1.ª Etapa, dia 1 de Outubro (Mapa I) – Saída às 10h00 das Portas da Cidade em Ponta Delgada pela Avenida Marginal em direcção a Santa Clara, subindo depois a Avenida João Paulo II, Rua Direita do Ramalho e tomando a Estrada Regional em direcção à Várzea. Os atletas seguirão atrás do carro do Director de Prova até o ponto intermédio 1, junto ao miradouro da relva. Dai para a frente é que terá início a “verdadeira” corrida. No ponto intermédio 3 dá-se início à subida da Lomba do Vasco em direcção às Sete-Cidades, para depois enfrentar mais 2 subidas antes de chegar à meta que estará localizada mesmo em frente à entrada para a Lagoa do Canário. São 43km para percorrer em pouco menos de 2h para o vencedor. Terminada a prova os atletas farão depois a ligação até Ponta Delgada para a cerimónia de entrega dos troféus junto às Portas da Cidade, prevista para as 13h30.
- Etapa 2, dia 8 de Outubro (Mapa II) – Saída às 10h00 das Portas da Cidade em Ponta Delgada pela Avenida Marginal em direcção ao Clube Naval, virando à esquerda junto ao Hotel São Pedro e depois à direita em direcção às Calhetas. Junto à Pranchinha nova viragem à esquerda seguindo-se pela Estrada Velha da Ribeira Grande até ao ponto intermédio 1. Nesse local vira-se à esquerda para a Rua do Loureiro e 100m depois vira-se à direita em direcção ao Pico das Murtas. Há semelhança da 1.ª etapa, os atletas seguirão atrás do carro do Director de Prova até o ponto intermédio 1, e só depois é que será dado o sinal para os ciclistas andarem ao seu ritmo. Dai em diante o mapa é claro. No ponto intermédio 4 dá-se início à subida da Canada Grande que termina no nó com a estrada da Ribeira Grande. Dai segue-se em direcção à Ribeira Grande até ao ponto intermédio 6 onde se inicia a subida à Lagoa do Fogo, terminando a etapa mesmo lá no topo. São quase 48km a percorrer em menos de 2h à semelhança da 1.ª etapa. Terminada a prova os atletas farão depois a ligação até Ponta Delgada para a cerimónia de entrega dos troféus junto às Portas da Cidade, prevista para as 13h30.

Algumas notas
Atempadamente serão dados a conhecer os regulamentos para o Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA, mas ficam desde já algumas informações:
- No final de cada uma das etapas haverá uma classificação geral final de acordo com a ordem e tempo de chegada dos ciclistas como é óbvio. Não haverá no entanto classificação por escalões, ou seja, apenas serão atribuídos troféus aos 3 primeiros classificados à geral.
- Nestas provas poderão participar atletas não federados, mas em princípio apenas farão parte do percurso proposto em cada uma das etapas. Caso venham a fazer o percurso na íntegra, não poderão ainda assim classificar para a geral. No final será atribuído um troféu ao vencedor na promoção.
- A classificação por equipas será efectuada somando os tempos dos 3 melhores classificados à geral de cada uma das equipas, vencendo a que somar o menor tempo. Qualquer equipa que termine com menos de 3 atletas não se classificará.
- Ambas as provas serão acompanhadas por 4 batedores da PSP para assegurar a fluidez da prova e garantir a segurança da mesma. Não deixa de ser no entanto uma prova disputada numa via pública aberta ao trânsito e apelar-se-á como tal aos participantes no sentido de respeitarem as regras elementares do código de estrada.
- Ambas as etapas serão acompanhadas por uma ambulância.
- Como já foi referido, as provas serão acompanhadas por um carro da Organização que transportará o Director de Prova para além de outros elementos que se julgarem necessários. Para além disso haverá ainda uma viatura que acompanhará a prova na retaguarda e que servirá de carro de Assistência aos ciclistas em caso de avaria e também de carro “vassoura” caso ocorra alguma desistência.
- Duas motos da Organização irão acompanhar a prova com o principal objectivo de proporcionar abastecimento aos atletas.
- As inscrições serão efectuadas na Loja Carreiro & Comp. Lda, entre 18 e 26 de Setembro para a 1.ª etapa e entre 25 de Setembro e 3 de Outubro para a 2.ª etapa entre. A taxa de inscrição é a habitual.
- Qualquer uma das etapas apenas se realizará com um mínimo de 10 atletas inscritos.

Resta-me apenas apelar à participação de todos para que estas provas constituam de facto a afirmação de que o ciclismo de estrada está vivo nos Açores.
Fiquem bem!

A Prova!!!

Boas pessoal, aproveito o facto de o Biclas andar agora um pouco calmo para postar aqui a prova de que o agente infiltrado do NS existe: Mr. Survivor ;) Força nesses pedales pessoal!!!

4h Btt praia do Almoxarife

Bem meus amigos, esta foto foi a forma que encontrei de agradecer ao nosso amigo Survivor por tudo o que fez por mim na minha deslocação ao Faial. Pedi ao Neowex para tirar essa foto e esperei de proposito pelo survivor para a tirar. O cansado derivado da trabalheira que foi organizar esta prova está patente no rosto do nosso amigo, eu assisti de perto a toda a organização deste invento e digo-vos que dá mto trabalho, mas acho que ele mesmo que desportivamente n tenha estado bem derivado ao cansaço foi o verdadeiro vencedor desta prova. Queria também agradecer a sua familia que me recebeu mto bem em sua casa, com umas sardinhas bem regadas loooooool

Um abraço e até para o proximo ano!!!

O Pico fica mesmo lá em cima!

direitos de autor partilhados, nesta foto, por André & Clife

ideia, e braço, de: André Arruda; foto por Clife Botelho

*

Em todas as viagens há sempre aqueles momentos que nunca mais esquecemos, entre coisas sérias e outras de, como se costuma dizer, desatino, entre momentos de olhar o longe pensativos e outros de muita risada, eis que num desses instantes em que o humor reinava, surge uma afirmação dita pelo Filipe, um "desabafo" daqueles que por vezes se diz sem pensar e que após parar pra reflectir faz-nos dizer algo do tipo: - ups, saiu-me! E foi assim, quando iamos nós - Lourenço, André, Filipe, e eu - de carro, com o "El Grande Survivor", quando ao deparar-se com a paisagem deslumbrante do Pico, o Filipe, exclama entusiasmado: "- Eh pá, o Pico fica mêmo lá em cima!" Enfim, o que lhe passou pela cabeça ninguém sabe... talvez tenha sido a forma de mostrar surpresa com a altitude do Pico, e que estranha frase pra expressar tal ideia, pois onde julgava ele que o Pico estivesse? lol Enfim, mas são coisas como esta que tornam este rapaz num amigo único, se não existisse tinha de ser inventado, pois além de lhe acontecer coisas que não acontecem a mais ninguém - como a estória do seu desembarque - , só lhe faltava mesmo uma frase destas. Sendo assim, quando virem o Pico lembrem-se: - O Pico fica mesmo lá em cima!

*

E assim, recordando este momento que muito nos fez, e ainda faz, rir, deixo aqui um muito obrigado ao Survivor & esposa pela paciência que tiveram ao aturar-nos - a nós, "quatro micaelenses caídos de pára-quedas numa ilha longínqua, quatro pequenos fragmentos de uma explosiva formula" - e pelo apoio que nos deram, e tudo o resto, na nossa estadia no Faial, uma bonita ilha que deixa vontade de lá voltar... e onde se encontra bons amigos. Entre eles, o Survivor, que chamei de "El Grande Suvivor", na lógica de que digo "El", por que foi rei e senhor de uma prova espectacular; "Grande" por que mostrou sê-lo... como homem e amigo; e "Survivor", não pela razão que todos sabemos, mas por que é de facto um "sobrevivente", nunca desiste nem deixa que quem teja por perto desista! Obrigado a todos os outros também... que tornaram esta viagem possível, e que se atravessaram no nosso caminho, tornando-a tal como foi... uma experiência única e especial.

Prova das 4h no Faial.

Sinceramente não sei como começar, mas começo pela partida!

7:45 – Dia 14, chego á doca, e dizem-me assim!
- Ó rapaz já tas atrasado, hora de embarque ás 7:35!
Eu – É só 10min..
- Vás levar o carro?
Eu – Nop, só montar as rodas na bike e pagar nas malas.
- Então despacha-te.
Saio do carro, pego nas malas da bagageira, tiro a bike, monto as rodas, meto as malas nas bagagens que iam para o Faial e vou para dento do barco com a bike.
Já dentro do barco, encosto a bike a uma parede, tranco-a com os cadeados, entretanto.
- Ó rapaz, os bilhetes.
Eu – Fák, com a pressa esqueci-me da minha bolsa atrás do banco, ainda voltei atrás para ver se meu pai ainda lá estava no carro, mas já era tarde. Não podia começar melhor.
- Esquece os bilhetes, depois no Faial quando voltares dás os de ida e de volta.
Entretanto vou para o barco e estava lá o André, clife, Lourenço e outro que já não me lembro no nome.
Contei a minha história, excacharan-se a rir, é normal.
Entretanto o André emprestou-me o tlm e resolvi o assunto, ligando para a minha mãe e que depois o jormed levou-me a bolsa com ele e deu-ma no Faial, obrigada jormed.

Passemos á prova.

Circuito relativamente assecivél, com pouca técnica e uma subida, mas nada de estrondoso, com pawerade e muita água para os atletas.
10h, dá-se a partida, parte 1ª o André, fica a andar + ou – 1h, não sabia ao certo o lugar que estava, só sei que andava sempre no máximo, só passar á frente de pessoal, só não passei á frente na 1h 15minutos que estive a andar, á frente do Cardoso, jormed e davide, não sabia o lugar que estava, mas pensava que estava em 1ª ou 2ª lugar, durante esse tempo todo fiz uma média de 183 pulsações.
Entretanto páro sem saber o lugar que estava a entra o André, ai vou informar-me do lugar que estávamos, 2ªlugar, e ainda por cima sem saber quem estava na frente, entretanto consegui saber, nas primeiras voltas do André, este estava a perder tempo, mas depois começou a recuperar com o aquecimento.
Eu – Vai André, 2m40s, outra volta, 1m20s, entretanto ia falando com o meu adversário que ia render o outro, quando me preparava para entrar, 20s.
André – Vou dar mais uma.
Na volta seguinte, já estávamos na frente, quando ia entrar outra vez, lá quis o André dar mais uma volta, mas os outros trocaram de parceiro, o outro agora estava fresco e estava com medo que passa-se à frente do André, entretanto aparece o André á frente, na volta seguinte, mas o outro vinha logo a seguir, uns 20m atrás, e eu arranco, só sei que nos primeiros 150m ia a 30klm/h e a 197 pulsações, isso numa recta em que depois subia ligeiramente, RED LINE, nem pensar baixar o ritmo, a meio da subida, olho para traz e o meu adversário já estava a uns 200m de mim, chego ao fim da subida, já nem o via.
Passo na meta, deixo o André mais descansado quando ele viu que o outro nem aparecia, nessas últimas 4 voltas passei mais uma vez a frente do Ricardo, e que perguntou que lugar estávamos, e na subida vi o jormed que estava a sofrer, disse a ele que já estava quase a acabar, e ele perguntou o lugar que estávamos, 1ªlugar man, yes, mas ainda não acabou, depois disso fiz mais uma ou 2 voltas, e nestas 4 ultimas voltas, só sei que estava a ganhar 1min por volta.
Depois no fim foi uma festa com o André, já se sabe.
Tiramos também uma foto com os 2ªclassificados que nos deram muito trabalho para os apanhar, que lhes dou os meus parabéns, e é bom relembrar que só chegamos á liderança da prova nos últimos 30 min, isso em 4h de prova, lutar até ao fim.

Tenho de mandar um abraço especial ao Survivor, e dizer muito obrigado por tudo e que a prova foi excelente, e que se puder para o ano lá estarei outra vez mais o André, para segurar o titúlo no minimo.

As minhas 4 horas de Almoxarife!

O CIRCUITO
Tecnicamente o circuito não apresentava nenhuma dificuldade de maior, há excepção talvez da última descida antes de entrar no asfalto, pela irregularidade do piso. A maior dificuldade foi mesmo a longa subida de quase 1500 metros em estrada de terra. No local não parecia nada de especial, mas o gráfico não deixa lugar para enganos… a inclinação média é superior aos 5%, sendo que os últimos 500 metros eram ainda mais duros.
As minhas 27 voltas ao circuito em 4h07m, significam um desnível acumulado de 2235 metros e 86,1km percorridos. Para os vencedores com 29 voltas acrescenta-se mais 160 metros (2395m) e cerca de 93km percorridos. É muita uva… Por exemplo a título comparativo, a maratona de Portalegre em 2005 teve uma extensão de 102km e um desnível acumulado de 2710 metros. Andamos lá perto… A facilidade “visual” do circuito era apenas enganadora…

A PROVA
Às 10h00 já estava tudo preparado para iniciar a prova… os minutos antes tinham sido de grande azáfama… tanta que nem deu para fazer um pequeno aquecimento… mas numa prova de 4h quem precisa de fazer aquecimento? Só de pensar nisso um tipo já fica a ferver…
Pouco passava das 10 quando foi dada a ordem de partida… primeiros metros com tudo muito calmo, mas rapidamente o Cardoso assume a liderança. Pouco depois junta-se o Davide e ambos aceleram ligeiramente o ritmo. Começaram a definir-se algumas coisas ainda antes dos 1000 metros de corrida. Limitei-me a segui-los um pouco, mas ocorre novamente outra mudança de ritmo. Ai já não fui com eles… fiquei na minha pedalada. Na descida tentei recolar um pouco para ver o que dava, mas isso significava não recuperar em condições para nova subida e abdiquei da perseguição. Era óbvio que eles iam fazer a sua corrida, ajudando-se mutuamente no sentido aumentar a sua vantagem volta a volta. Os 2 juntos parecem uma máquina bem afinada a trabalhar para o mesmo lado e com resultados que estão à vista de todos… simplesmente imbatíveis!
As minhas opções a partir da primeira volta? Não entrar em loucuras… aguardar algumas voltas para ver o que dava a corrida… tentar minimizar as perdas… impor um ritmo que desse para pelo menos terminar as 4h de prova sem ser dobrado pelos 2 em pista. Podia ser que no fim eles acabassem por dar mais uma volta do que eu, o que é fácil de acontecer numa prova com tempo limite, mas pelo menos em pista não!
Ao fim de 4 voltas tinha perdido cerca de 2m45s… pensei que assim não daria para cumprir os meus objectivos e então acelerei um pouquito. A diferença manteve-se estável até à volta 10. Nessa altura senti que qualquer volta efectuada acima dos 8m15s significava perder tempo para os líderes. Aconteceu isso nas voltas seguintes onde voltei a perder algum tempo, mas nada de alarmar… estava a sentir-me bem. A meio da corrida (14.ª volta) estava com 4m34s de atraso, mas já com 2 voltas de avanço sobre o Ricardo e o Madruga. As “duplas” lá se iam entretendo, trocando os intervenientes quando a dor muscular apertava mais um pouco. Dei por mim sozinho, no meio de nenhures, com uma dupla imbatível a controlar a corrida e com a dupla perseguidora também a rolar junta mas já com um atraso substancial. Não é fácil correr nessas condições… havia que arranjar motivação e objectivos para manter o ritmo. A minha era terminar a corrida na volta dos líderes e mai nada…

15.º volta… buááááá´… pneu de trás furado… e agora? Estive até ao último minuto antes da prova começar, indeciso entre correr com os Maxxis Larsen TT ou os Continental Twister Supersonic, este últimos sem dúvida mais indicados para a prova dadas as características do circuito (além de que eram menos 400g de borracha em comparação com os Larsen). Escolhi os Larsen porque algumas zonas do circuito tinham restos das silvas que haviam sido cortadas dias antes e os twister têm alergia às silvas… só de as cheirarem furam.
Com o furo, a minha opção pela “fiabilidade” (com os Larsen) em vez da velocidade (Twister) foi por água abaixo. Estava eu parado na “boxe” a reparar o pneu quando fui dobrado… na roda deles reparei que ia também a minha motivação e o objectivo que tinha traçado para a corrida.
Enfim… restava terminar a prova… mas já sem aquela chama (basta olhar para os valores da pulsação média que baixou para as 150-160 pulsações). Os tempos por volta saltaram para os 9 minutos.
Para alegrar ainda mais o fim da festa, a partir da 22.ª volta constatei que tinha novo furo no pneu de trás, mas desta vez um furo lento… optei por não trocar o pneu… em vez disso ia enchendo com CO2 lá de vez em quando. 3 cargas de CO2 e 5 paragens depois para encher o pneu lá terminei as minhas 4 horas de prova.
Já em casa fiquei a saber a causa do 2.º furo… um pedaço de vidro que rasgou o pneu e ficou lá metido, acabando por furar a câmara-de-ar. Se essa foi ou não a causa do 1.º furo não sei… mas que a probabilidade de furar por um pedaço de vidro naquele circuito era escassa… lá isso era!
Antes da prova se me dissessem que ia dar 27 voltas diria que não… 26 já era um bom número. Mas no fim… no fim soube a pouco. Em condições normais teria dado 28 voltas sem problemas… 29?... Honestamente não sei… mas julgo que teria sido capaz.

OS ATLETAS
Não conhecia 90% das pessoas que lá andaram. Mas era evidente o empenho e entrega ao desafio colocado… novos e velhos… com máquinas “xpto” ou nem por isso… ver todos a darem o seu melhor foi bonito.
O João e o Davide estão noutra galáxia… não há mais a dizer.
A luta pela vitória nas equipas esteve ao rubro. Obviamente que estou muito satisfeito com a vitória do André e do Filipe (são da minha equipa… lol). O troféu entregue ao André, claro que sou suspeito, mas julgo que é de inteira justiça. O André tem levado este desporto a sério este ano e os resultados estão a começar a aparecer. O Filipe finalmente começa a dar mostras de maior consistência este ano.
Acho que o resultado do Clife e do Lourenço também é bom, dado o (pouco) volume de treino efectuado por ambos durante este ano. Têm potencial para muito mais… espero que se tenham apercebido disso.

A ORGANIZAÇÃO
Sem espinhas… esteve ao nível da prova.
Aquela música dos James antes da partida sem dúvida que foi bem escolhida… lol.
A sandes no fim da prova, depois de tanta bebida isotónica e barras energéticas, mais parecia um bife…
Soube bem chegar a uma prova e competir apenas, sem ter de me preocupar com mais nada… o mesmo não pode dizer o Survivor desta vez… lol

Isto ficou longo, mas também a prova o foi.
Ficámos à espera da edição de 2007!

Classificação Final - 4 horas de Btt - Almoxarife-2006

Não me vou alongar muito...Vou, apenas, publicar a classificação da prova por equipas e individuais, para ke não restem dúvidas acerca do ke todos fizeram...Gostei, gostei muito! Estar na vossa companhia, visitantes e locais...Obrigado por terem participado, nakela ke, será a clássica do Btt Regional. Para isso, continuarei a contar com todos vós...Abraços!!

A "ladeira" do Survivor!

Mais uma revelação Biklas..
Aqui fica o segredo para bom aspecto do nosso amigo Survivor, apesar de já andar nos 20 e muitos... lol
Esqueçam os ginásios, esqueçam os cuidados com a alimentação, esqueçam as horas de sono... em vez disso tudo, limitem-se a colocar à porta de casa uma rampazita de 800 metros com uma inclinação média de 15,4%, dos quais cerca de 300 com uma inclinação superior a 17%.
De cada vez que o nosso amigo Survivor decide ir dar uma voltita depara-se com 2 cenários possíveis:
1 - ou desce uns 200 metros e circula na freguesia de Almoxarife, o que pode tornar-se monótono ao fim de meia-hora... ou então...
2- dá-lhe no pedal e toca a subir a ladeirazita para então iniciar os seus treinos/passeios pela ilha.

É um aquecimento em tempo recorde... e pelos vistos um elíxir para a juventude... looool.

Enfim... é uma das recordações que fica da visita ao Faial.
Após efectuar 3 voltas de reconhecimento ao circuito onde iria decorrer a prova de resistência, o João Cardoso lá me conseguiu enganar e "arrastou-me" para esta subidita... foi uma ante-câmara para o dia seguinte... lol

Este é o meu pretexto para agradecer ao Survivor (e família) todo o apoio e atenção que me foi dada (e ao meu pequenote) durante a minha curta estadia na ilha azul. Julgo que falo em nome de todos os que se deslocaram propositadamente de São Miguel até ao Faial e não foram poucos: Ricardo, Clife, André, Filipe e Lourenço. O Madruga é um caso à parte... tem raízes picarotas... lol...

Obrigado e um grande abraço para o Faial.

Passeio PD - Faial da Terra

O Grupo de Cicloturistas de S. Miguel está a pensar levar a efeito um passeio desde as Portas da Cidade até ao Faial da Terra. A ideia seria ir para lá em conjunto, depois fazer o percurso pedestre do Sanguinho e almoçar num restaurante da zona. Em princípio iria arranjar-se transporte para o regresso e eventualmente, caso o número assim o justifique, transporte para quem mais quisesse ir (famílias p ex.) num autocarro para se juntarem ao pessoal lá em cima.

A data escolhida seria 27 de Agosto ou seja de hoje a 2 semanas e todos estão desde já convidados a comentar e/ou dar opinião sobre o mesmo.

Para mais informações contactar o Sr. Mendes do Grupo de Cicloturismo ou então no próximo domingo aquando da saída dos ciclo nas Portas da Cidade.