Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA

Após várias interrogações, avanços e retrocessos que foram surgindo ao longo dos últimos meses relativamente às competições de ciclismo na vertente de estrada, eis que finalmente o CLUBE NC está em condições de assegurar a realização do Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA, o qual engloba 2 provas a disputar nos próximos dias 1 e 8 de Outubro.
Com estas 2 provas, o Clube NC assume a pretensão de cumprir na íntegra os objectivos a que se tinha proposto para esta época, ou seja, a realização de 3 competições na vertente de estrada para além das Taças de São Miguel de XC e DH, cada uma das quais com 6 provas.
O motivo principal que leva o Clube NC a organizar estas provas é simples: não defraudar as expectativas que foram criadas na vertente de estrada, tanto por parte dos atletas como das entidades que nos apoiaram. Com maior ou menor empenho neste projecto por parte de atletas e clubes envolvidos, não deixa de ser verdade que houve muito investimento por dos mesmos visando as provas de estrada. Não seria de bom-tom ficar com esta “pedra no sapato”.
Apesar de ser um anúncio um pouco tardio, não deixa de ser feito a 1 mês da realização da 1.ª etapa do Grande Prémio, o que dará seguramente tempo para os atletas interessados em participar prepararem-se condignamente.

AS ETAPAS
O molde como são propostas estas 2 provas é simples. Na prática é um grande prémio com 2 etapas, mas com a particularidade de serem disputadas com uma semana de diferença entre si. O itinerário a percorrer em cada uma das etapas é o seguinte:
- 1.ª Etapa, dia 1 de Outubro (Mapa I) – Saída às 10h00 das Portas da Cidade em Ponta Delgada pela Avenida Marginal em direcção a Santa Clara, subindo depois a Avenida João Paulo II, Rua Direita do Ramalho e tomando a Estrada Regional em direcção à Várzea. Os atletas seguirão atrás do carro do Director de Prova até o ponto intermédio 1, junto ao miradouro da relva. Dai para a frente é que terá início a “verdadeira” corrida. No ponto intermédio 3 dá-se início à subida da Lomba do Vasco em direcção às Sete-Cidades, para depois enfrentar mais 2 subidas antes de chegar à meta que estará localizada mesmo em frente à entrada para a Lagoa do Canário. São 43km para percorrer em pouco menos de 2h para o vencedor. Terminada a prova os atletas farão depois a ligação até Ponta Delgada para a cerimónia de entrega dos troféus junto às Portas da Cidade, prevista para as 13h30.
- Etapa 2, dia 8 de Outubro (Mapa II) – Saída às 10h00 das Portas da Cidade em Ponta Delgada pela Avenida Marginal em direcção ao Clube Naval, virando à esquerda junto ao Hotel São Pedro e depois à direita em direcção às Calhetas. Junto à Pranchinha nova viragem à esquerda seguindo-se pela Estrada Velha da Ribeira Grande até ao ponto intermédio 1. Nesse local vira-se à esquerda para a Rua do Loureiro e 100m depois vira-se à direita em direcção ao Pico das Murtas. Há semelhança da 1.ª etapa, os atletas seguirão atrás do carro do Director de Prova até o ponto intermédio 1, e só depois é que será dado o sinal para os ciclistas andarem ao seu ritmo. Dai em diante o mapa é claro. No ponto intermédio 4 dá-se início à subida da Canada Grande que termina no nó com a estrada da Ribeira Grande. Dai segue-se em direcção à Ribeira Grande até ao ponto intermédio 6 onde se inicia a subida à Lagoa do Fogo, terminando a etapa mesmo lá no topo. São quase 48km a percorrer em menos de 2h à semelhança da 1.ª etapa. Terminada a prova os atletas farão depois a ligação até Ponta Delgada para a cerimónia de entrega dos troféus junto às Portas da Cidade, prevista para as 13h30.

Algumas notas
Atempadamente serão dados a conhecer os regulamentos para o Grande Prémio SPECIALIZED – ANIMA PONTA DELGADA, mas ficam desde já algumas informações:
- No final de cada uma das etapas haverá uma classificação geral final de acordo com a ordem e tempo de chegada dos ciclistas como é óbvio. Não haverá no entanto classificação por escalões, ou seja, apenas serão atribuídos troféus aos 3 primeiros classificados à geral.
- Nestas provas poderão participar atletas não federados, mas em princípio apenas farão parte do percurso proposto em cada uma das etapas. Caso venham a fazer o percurso na íntegra, não poderão ainda assim classificar para a geral. No final será atribuído um troféu ao vencedor na promoção.
- A classificação por equipas será efectuada somando os tempos dos 3 melhores classificados à geral de cada uma das equipas, vencendo a que somar o menor tempo. Qualquer equipa que termine com menos de 3 atletas não se classificará.
- Ambas as provas serão acompanhadas por 4 batedores da PSP para assegurar a fluidez da prova e garantir a segurança da mesma. Não deixa de ser no entanto uma prova disputada numa via pública aberta ao trânsito e apelar-se-á como tal aos participantes no sentido de respeitarem as regras elementares do código de estrada.
- Ambas as etapas serão acompanhadas por uma ambulância.
- Como já foi referido, as provas serão acompanhadas por um carro da Organização que transportará o Director de Prova para além de outros elementos que se julgarem necessários. Para além disso haverá ainda uma viatura que acompanhará a prova na retaguarda e que servirá de carro de Assistência aos ciclistas em caso de avaria e também de carro “vassoura” caso ocorra alguma desistência.
- Duas motos da Organização irão acompanhar a prova com o principal objectivo de proporcionar abastecimento aos atletas.
- As inscrições serão efectuadas na Loja Carreiro & Comp. Lda, entre 18 e 26 de Setembro para a 1.ª etapa e entre 25 de Setembro e 3 de Outubro para a 2.ª etapa entre. A taxa de inscrição é a habitual.
- Qualquer uma das etapas apenas se realizará com um mínimo de 10 atletas inscritos.

Resta-me apenas apelar à participação de todos para que estas provas constituam de facto a afirmação de que o ciclismo de estrada está vivo nos Açores.
Fiquem bem!

A Prova!!!

Boas pessoal, aproveito o facto de o Biclas andar agora um pouco calmo para postar aqui a prova de que o agente infiltrado do NS existe: Mr. Survivor ;) Força nesses pedales pessoal!!!

4h Btt praia do Almoxarife

Bem meus amigos, esta foto foi a forma que encontrei de agradecer ao nosso amigo Survivor por tudo o que fez por mim na minha deslocação ao Faial. Pedi ao Neowex para tirar essa foto e esperei de proposito pelo survivor para a tirar. O cansado derivado da trabalheira que foi organizar esta prova está patente no rosto do nosso amigo, eu assisti de perto a toda a organização deste invento e digo-vos que dá mto trabalho, mas acho que ele mesmo que desportivamente n tenha estado bem derivado ao cansaço foi o verdadeiro vencedor desta prova. Queria também agradecer a sua familia que me recebeu mto bem em sua casa, com umas sardinhas bem regadas loooooool

Um abraço e até para o proximo ano!!!

O Pico fica mesmo lá em cima!

direitos de autor partilhados, nesta foto, por André & Clife

ideia, e braço, de: André Arruda; foto por Clife Botelho

*

Em todas as viagens há sempre aqueles momentos que nunca mais esquecemos, entre coisas sérias e outras de, como se costuma dizer, desatino, entre momentos de olhar o longe pensativos e outros de muita risada, eis que num desses instantes em que o humor reinava, surge uma afirmação dita pelo Filipe, um "desabafo" daqueles que por vezes se diz sem pensar e que após parar pra reflectir faz-nos dizer algo do tipo: - ups, saiu-me! E foi assim, quando iamos nós - Lourenço, André, Filipe, e eu - de carro, com o "El Grande Survivor", quando ao deparar-se com a paisagem deslumbrante do Pico, o Filipe, exclama entusiasmado: "- Eh pá, o Pico fica mêmo lá em cima!" Enfim, o que lhe passou pela cabeça ninguém sabe... talvez tenha sido a forma de mostrar surpresa com a altitude do Pico, e que estranha frase pra expressar tal ideia, pois onde julgava ele que o Pico estivesse? lol Enfim, mas são coisas como esta que tornam este rapaz num amigo único, se não existisse tinha de ser inventado, pois além de lhe acontecer coisas que não acontecem a mais ninguém - como a estória do seu desembarque - , só lhe faltava mesmo uma frase destas. Sendo assim, quando virem o Pico lembrem-se: - O Pico fica mesmo lá em cima!

*

E assim, recordando este momento que muito nos fez, e ainda faz, rir, deixo aqui um muito obrigado ao Survivor & esposa pela paciência que tiveram ao aturar-nos - a nós, "quatro micaelenses caídos de pára-quedas numa ilha longínqua, quatro pequenos fragmentos de uma explosiva formula" - e pelo apoio que nos deram, e tudo o resto, na nossa estadia no Faial, uma bonita ilha que deixa vontade de lá voltar... e onde se encontra bons amigos. Entre eles, o Survivor, que chamei de "El Grande Suvivor", na lógica de que digo "El", por que foi rei e senhor de uma prova espectacular; "Grande" por que mostrou sê-lo... como homem e amigo; e "Survivor", não pela razão que todos sabemos, mas por que é de facto um "sobrevivente", nunca desiste nem deixa que quem teja por perto desista! Obrigado a todos os outros também... que tornaram esta viagem possível, e que se atravessaram no nosso caminho, tornando-a tal como foi... uma experiência única e especial.

Prova das 4h no Faial.

Sinceramente não sei como começar, mas começo pela partida!

7:45 – Dia 14, chego á doca, e dizem-me assim!
- Ó rapaz já tas atrasado, hora de embarque ás 7:35!
Eu – É só 10min..
- Vás levar o carro?
Eu – Nop, só montar as rodas na bike e pagar nas malas.
- Então despacha-te.
Saio do carro, pego nas malas da bagageira, tiro a bike, monto as rodas, meto as malas nas bagagens que iam para o Faial e vou para dento do barco com a bike.
Já dentro do barco, encosto a bike a uma parede, tranco-a com os cadeados, entretanto.
- Ó rapaz, os bilhetes.
Eu – Fák, com a pressa esqueci-me da minha bolsa atrás do banco, ainda voltei atrás para ver se meu pai ainda lá estava no carro, mas já era tarde. Não podia começar melhor.
- Esquece os bilhetes, depois no Faial quando voltares dás os de ida e de volta.
Entretanto vou para o barco e estava lá o André, clife, Lourenço e outro que já não me lembro no nome.
Contei a minha história, excacharan-se a rir, é normal.
Entretanto o André emprestou-me o tlm e resolvi o assunto, ligando para a minha mãe e que depois o jormed levou-me a bolsa com ele e deu-ma no Faial, obrigada jormed.

Passemos á prova.

Circuito relativamente assecivél, com pouca técnica e uma subida, mas nada de estrondoso, com pawerade e muita água para os atletas.
10h, dá-se a partida, parte 1ª o André, fica a andar + ou – 1h, não sabia ao certo o lugar que estava, só sei que andava sempre no máximo, só passar á frente de pessoal, só não passei á frente na 1h 15minutos que estive a andar, á frente do Cardoso, jormed e davide, não sabia o lugar que estava, mas pensava que estava em 1ª ou 2ª lugar, durante esse tempo todo fiz uma média de 183 pulsações.
Entretanto páro sem saber o lugar que estava a entra o André, ai vou informar-me do lugar que estávamos, 2ªlugar, e ainda por cima sem saber quem estava na frente, entretanto consegui saber, nas primeiras voltas do André, este estava a perder tempo, mas depois começou a recuperar com o aquecimento.
Eu – Vai André, 2m40s, outra volta, 1m20s, entretanto ia falando com o meu adversário que ia render o outro, quando me preparava para entrar, 20s.
André – Vou dar mais uma.
Na volta seguinte, já estávamos na frente, quando ia entrar outra vez, lá quis o André dar mais uma volta, mas os outros trocaram de parceiro, o outro agora estava fresco e estava com medo que passa-se à frente do André, entretanto aparece o André á frente, na volta seguinte, mas o outro vinha logo a seguir, uns 20m atrás, e eu arranco, só sei que nos primeiros 150m ia a 30klm/h e a 197 pulsações, isso numa recta em que depois subia ligeiramente, RED LINE, nem pensar baixar o ritmo, a meio da subida, olho para traz e o meu adversário já estava a uns 200m de mim, chego ao fim da subida, já nem o via.
Passo na meta, deixo o André mais descansado quando ele viu que o outro nem aparecia, nessas últimas 4 voltas passei mais uma vez a frente do Ricardo, e que perguntou que lugar estávamos, e na subida vi o jormed que estava a sofrer, disse a ele que já estava quase a acabar, e ele perguntou o lugar que estávamos, 1ªlugar man, yes, mas ainda não acabou, depois disso fiz mais uma ou 2 voltas, e nestas 4 ultimas voltas, só sei que estava a ganhar 1min por volta.
Depois no fim foi uma festa com o André, já se sabe.
Tiramos também uma foto com os 2ªclassificados que nos deram muito trabalho para os apanhar, que lhes dou os meus parabéns, e é bom relembrar que só chegamos á liderança da prova nos últimos 30 min, isso em 4h de prova, lutar até ao fim.

Tenho de mandar um abraço especial ao Survivor, e dizer muito obrigado por tudo e que a prova foi excelente, e que se puder para o ano lá estarei outra vez mais o André, para segurar o titúlo no minimo.

As minhas 4 horas de Almoxarife!

O CIRCUITO
Tecnicamente o circuito não apresentava nenhuma dificuldade de maior, há excepção talvez da última descida antes de entrar no asfalto, pela irregularidade do piso. A maior dificuldade foi mesmo a longa subida de quase 1500 metros em estrada de terra. No local não parecia nada de especial, mas o gráfico não deixa lugar para enganos… a inclinação média é superior aos 5%, sendo que os últimos 500 metros eram ainda mais duros.
As minhas 27 voltas ao circuito em 4h07m, significam um desnível acumulado de 2235 metros e 86,1km percorridos. Para os vencedores com 29 voltas acrescenta-se mais 160 metros (2395m) e cerca de 93km percorridos. É muita uva… Por exemplo a título comparativo, a maratona de Portalegre em 2005 teve uma extensão de 102km e um desnível acumulado de 2710 metros. Andamos lá perto… A facilidade “visual” do circuito era apenas enganadora…

A PROVA
Às 10h00 já estava tudo preparado para iniciar a prova… os minutos antes tinham sido de grande azáfama… tanta que nem deu para fazer um pequeno aquecimento… mas numa prova de 4h quem precisa de fazer aquecimento? Só de pensar nisso um tipo já fica a ferver…
Pouco passava das 10 quando foi dada a ordem de partida… primeiros metros com tudo muito calmo, mas rapidamente o Cardoso assume a liderança. Pouco depois junta-se o Davide e ambos aceleram ligeiramente o ritmo. Começaram a definir-se algumas coisas ainda antes dos 1000 metros de corrida. Limitei-me a segui-los um pouco, mas ocorre novamente outra mudança de ritmo. Ai já não fui com eles… fiquei na minha pedalada. Na descida tentei recolar um pouco para ver o que dava, mas isso significava não recuperar em condições para nova subida e abdiquei da perseguição. Era óbvio que eles iam fazer a sua corrida, ajudando-se mutuamente no sentido aumentar a sua vantagem volta a volta. Os 2 juntos parecem uma máquina bem afinada a trabalhar para o mesmo lado e com resultados que estão à vista de todos… simplesmente imbatíveis!
As minhas opções a partir da primeira volta? Não entrar em loucuras… aguardar algumas voltas para ver o que dava a corrida… tentar minimizar as perdas… impor um ritmo que desse para pelo menos terminar as 4h de prova sem ser dobrado pelos 2 em pista. Podia ser que no fim eles acabassem por dar mais uma volta do que eu, o que é fácil de acontecer numa prova com tempo limite, mas pelo menos em pista não!
Ao fim de 4 voltas tinha perdido cerca de 2m45s… pensei que assim não daria para cumprir os meus objectivos e então acelerei um pouquito. A diferença manteve-se estável até à volta 10. Nessa altura senti que qualquer volta efectuada acima dos 8m15s significava perder tempo para os líderes. Aconteceu isso nas voltas seguintes onde voltei a perder algum tempo, mas nada de alarmar… estava a sentir-me bem. A meio da corrida (14.ª volta) estava com 4m34s de atraso, mas já com 2 voltas de avanço sobre o Ricardo e o Madruga. As “duplas” lá se iam entretendo, trocando os intervenientes quando a dor muscular apertava mais um pouco. Dei por mim sozinho, no meio de nenhures, com uma dupla imbatível a controlar a corrida e com a dupla perseguidora também a rolar junta mas já com um atraso substancial. Não é fácil correr nessas condições… havia que arranjar motivação e objectivos para manter o ritmo. A minha era terminar a corrida na volta dos líderes e mai nada…

15.º volta… buááááá´… pneu de trás furado… e agora? Estive até ao último minuto antes da prova começar, indeciso entre correr com os Maxxis Larsen TT ou os Continental Twister Supersonic, este últimos sem dúvida mais indicados para a prova dadas as características do circuito (além de que eram menos 400g de borracha em comparação com os Larsen). Escolhi os Larsen porque algumas zonas do circuito tinham restos das silvas que haviam sido cortadas dias antes e os twister têm alergia às silvas… só de as cheirarem furam.
Com o furo, a minha opção pela “fiabilidade” (com os Larsen) em vez da velocidade (Twister) foi por água abaixo. Estava eu parado na “boxe” a reparar o pneu quando fui dobrado… na roda deles reparei que ia também a minha motivação e o objectivo que tinha traçado para a corrida.
Enfim… restava terminar a prova… mas já sem aquela chama (basta olhar para os valores da pulsação média que baixou para as 150-160 pulsações). Os tempos por volta saltaram para os 9 minutos.
Para alegrar ainda mais o fim da festa, a partir da 22.ª volta constatei que tinha novo furo no pneu de trás, mas desta vez um furo lento… optei por não trocar o pneu… em vez disso ia enchendo com CO2 lá de vez em quando. 3 cargas de CO2 e 5 paragens depois para encher o pneu lá terminei as minhas 4 horas de prova.
Já em casa fiquei a saber a causa do 2.º furo… um pedaço de vidro que rasgou o pneu e ficou lá metido, acabando por furar a câmara-de-ar. Se essa foi ou não a causa do 1.º furo não sei… mas que a probabilidade de furar por um pedaço de vidro naquele circuito era escassa… lá isso era!
Antes da prova se me dissessem que ia dar 27 voltas diria que não… 26 já era um bom número. Mas no fim… no fim soube a pouco. Em condições normais teria dado 28 voltas sem problemas… 29?... Honestamente não sei… mas julgo que teria sido capaz.

OS ATLETAS
Não conhecia 90% das pessoas que lá andaram. Mas era evidente o empenho e entrega ao desafio colocado… novos e velhos… com máquinas “xpto” ou nem por isso… ver todos a darem o seu melhor foi bonito.
O João e o Davide estão noutra galáxia… não há mais a dizer.
A luta pela vitória nas equipas esteve ao rubro. Obviamente que estou muito satisfeito com a vitória do André e do Filipe (são da minha equipa… lol). O troféu entregue ao André, claro que sou suspeito, mas julgo que é de inteira justiça. O André tem levado este desporto a sério este ano e os resultados estão a começar a aparecer. O Filipe finalmente começa a dar mostras de maior consistência este ano.
Acho que o resultado do Clife e do Lourenço também é bom, dado o (pouco) volume de treino efectuado por ambos durante este ano. Têm potencial para muito mais… espero que se tenham apercebido disso.

A ORGANIZAÇÃO
Sem espinhas… esteve ao nível da prova.
Aquela música dos James antes da partida sem dúvida que foi bem escolhida… lol.
A sandes no fim da prova, depois de tanta bebida isotónica e barras energéticas, mais parecia um bife…
Soube bem chegar a uma prova e competir apenas, sem ter de me preocupar com mais nada… o mesmo não pode dizer o Survivor desta vez… lol

Isto ficou longo, mas também a prova o foi.
Ficámos à espera da edição de 2007!

Classificação Final - 4 horas de Btt - Almoxarife-2006

Não me vou alongar muito...Vou, apenas, publicar a classificação da prova por equipas e individuais, para ke não restem dúvidas acerca do ke todos fizeram...Gostei, gostei muito! Estar na vossa companhia, visitantes e locais...Obrigado por terem participado, nakela ke, será a clássica do Btt Regional. Para isso, continuarei a contar com todos vós...Abraços!!

A "ladeira" do Survivor!

Mais uma revelação Biklas..
Aqui fica o segredo para bom aspecto do nosso amigo Survivor, apesar de já andar nos 20 e muitos... lol
Esqueçam os ginásios, esqueçam os cuidados com a alimentação, esqueçam as horas de sono... em vez disso tudo, limitem-se a colocar à porta de casa uma rampazita de 800 metros com uma inclinação média de 15,4%, dos quais cerca de 300 com uma inclinação superior a 17%.
De cada vez que o nosso amigo Survivor decide ir dar uma voltita depara-se com 2 cenários possíveis:
1 - ou desce uns 200 metros e circula na freguesia de Almoxarife, o que pode tornar-se monótono ao fim de meia-hora... ou então...
2- dá-lhe no pedal e toca a subir a ladeirazita para então iniciar os seus treinos/passeios pela ilha.

É um aquecimento em tempo recorde... e pelos vistos um elíxir para a juventude... looool.

Enfim... é uma das recordações que fica da visita ao Faial.
Após efectuar 3 voltas de reconhecimento ao circuito onde iria decorrer a prova de resistência, o João Cardoso lá me conseguiu enganar e "arrastou-me" para esta subidita... foi uma ante-câmara para o dia seguinte... lol

Este é o meu pretexto para agradecer ao Survivor (e família) todo o apoio e atenção que me foi dada (e ao meu pequenote) durante a minha curta estadia na ilha azul. Julgo que falo em nome de todos os que se deslocaram propositadamente de São Miguel até ao Faial e não foram poucos: Ricardo, Clife, André, Filipe e Lourenço. O Madruga é um caso à parte... tem raízes picarotas... lol...

Obrigado e um grande abraço para o Faial.

Passeio PD - Faial da Terra

O Grupo de Cicloturistas de S. Miguel está a pensar levar a efeito um passeio desde as Portas da Cidade até ao Faial da Terra. A ideia seria ir para lá em conjunto, depois fazer o percurso pedestre do Sanguinho e almoçar num restaurante da zona. Em princípio iria arranjar-se transporte para o regresso e eventualmente, caso o número assim o justifique, transporte para quem mais quisesse ir (famílias p ex.) num autocarro para se juntarem ao pessoal lá em cima.

A data escolhida seria 27 de Agosto ou seja de hoje a 2 semanas e todos estão desde já convidados a comentar e/ou dar opinião sobre o mesmo.

Para mais informações contactar o Sr. Mendes do Grupo de Cicloturismo ou então no próximo domingo aquando da saída dos ciclo nas Portas da Cidade.

Dia de Passeio!

Hoje tal como sempre foi dia de passeio com os cicloturistas! Saimos todos calminhos de manhãzita e depois decidiram (?) subir um pouquinho. Apesar de poucos, eram bons e foi uma manhã muito bem passada a subir a Lagoa do Fogo. Deixo o perfil da "etapa" para mais tarde recordar... ou para dar dor de cotovelo a quem não foi... :)

Bom fim de semana!

Um abraço,

TM

2006... e Boas Férias!!!

Bem, ppl, como me vou ausentar por uns tempos da Internet e consequentemente do Biklas, deixo aqui um post de Até Breve, e com alguma retrospectiva de 2006.

A época para muitos de nós arrancou muito cedo. Inverno, chuva, vento, temporal... Saiam as BTT's para a lama, e o ppl sempre bem humorado e divertido (Até parece amor!!! ;) )



Em Fevereiro arrancou o Troféu Gímnico/Inatel.


Ainda com muita lama ocorreu a prova da Macela.



Pelo meio, tivemos as provas de orientação do SoBike, em mais uma boa iniciativa.



Em Maio arrancou a nossa taça com a espectacular Gorreana.



Também tivemos cenas engraçadas na Batalha.



Em Julho tivemos na taça os nossos amigos estrangeiros do Faial. Abraço tb para eles.



Assim como também se realizou o Jantar do BIKLAS.



Fins de Julho, ocorreu a espectacular prova de perseguição da Vila Franca da qual não disponho de imagens e fotos, mas que marcou o regresso das provas de estrada em S.Miguel.

E agora, dia 15 de Agosto ocorrerá a prova de 4 horas de BTT - Praia no Faial, a qual já conta com um record de inscritos, para primeira edição. Aqui fica também o prognostico do mentor das 4 horas, e de um dos candidatos à classificação individual.


Boa sorte, para todos os participantes.
Abraço!

Lista de Inscritos definitiva!!

Bem pessoal, só a título informativo, aki vai a lista definitiva dos "heróis" das "4 horas de Btt - Almoxarife 2006".
Terminaram as inscrições!!
Para a 1ª. Edição, foram ultrapassadas as nossas espectativas....40 Atletas, onde estão incluídos os melhores do btt e estrada, dos Açores. Vai ser uma festa!

Individuais:
João Cardoso - Faial

Jorge Medeiros - S. Miguel

Davide Morais - Faial

Rui Soares - S. Miguel

Ricardo Silva - S. Miguel
Manuel Serpa - Pico

Equipas:

Roberto Ponte/InácioRusso - Faial

César Furtado/Hélder Medeiros- Faial

André Arruda/Filipe Sousa - S. Miguel
Roberto Vieira/Paulo Andrade - Faial

Márcio Silva/Sário Amaral - Faial

Clife Botelho/António Lourenço - S. Miguel
Hélder Silva/Manuel Moreira - Faial

Pedro Correia/Marcio Gomes - Faial

Ponte Jr./Bruno Silva - Faial

António Cardoso/Igor Mendes - Faial

Luís Neves/ Luís Goulart - Faial

Walter Mendes/Francisco Silva - Faial
Dário /João Costa - Faial
Mário Rosa/Pedro Mendonça - Faial
Hélio Amaral/Marla - Faial
Amaro Teixeira/Clife Pedro - Faial
Nuno Oliveira/Celso Veríssimo - Faial

O prometido é devido!

Tal como tinha dito na segunda, aqui ficam algumas fotos da Maia.
Não podia faltar o nosso fotógrafo de serviço.... lol. Foi sem dúvida a melhor cerimónia protocolar da época... pelo menos a mais divertida... e demorada... lol
Já enviei tudo para o TM para ser colocado na página do NC no sapo. As fotos foram tiradas por meu cunhado e minha irmã... não se admirem de ser um pouco a puxar para o NC... lol
Fiquem bem!

Mais um post sobre a MAIA

Este ainda consegui apanhar Ludo... o da Vila não tenho o PDF por isso não coloquei aqui. Não se trata de black-out nem coisa parecida.... não me chamo Pinto da Costa... lol
Também não ando mal disposto... tou só chateado mas é com o facto de não ter PC neste momento e não estar a acompanhar estas discussões em cima da hora, pois se há coisa que gosto é desta movimentação!

Sobre a minha ida ao tapete aqui falada, não foi bem uma ida ao tapete e o André não me deixa mentir porquer era o único que estava comigo no momento. Na primeira volta perdi o bidão de isostar durante a descida (mas consegui ver onde tinha caido). Como era o único bidão que tinha para a corrida (o outro dei a um atleta da promoção que estava a passar um pouco mal na primeira corrida) não tive outra solução senão parar na segunda volta para o apanhar . Foi nesse momento que o André passou para a frente da corrida. Na terceira volta falhei a abordagem à tábua de madeira à saida da ribeira e desiquilibrei-me... nada de especial não fora o facto da corrente ter saltado. Com estas 2 manobras perdi cerca de 40s para o André.
Mas com isto não quero retirar-lhe o mérito pelo facto de ter andado na frente... pelo contrário. Na primeira volta fiz um tempo de 4m06s e mesmo assim ele estava colado a mim. Na segunda e terceira voltas ele voltou a fazer tempos abaixo dos 4m20s. Na quarta e quinta voltas não tive pernas para me aproximar dele... apenas consegui manter a distância. Na sexta volta é que ele baixou o ritmo e apanhei-o durante a sétima. Até ai os meus tempos e os do André foram sempre bem abaixo dos 5m. Entre a 8 e 14 voltas fiz sempre tempos entre os 5m05s e os 5m20s... excepto na última onde fiz um tempo de 3m57s... passou-me qualquer coisa pela cabeça.

Na Maia quando iniciei o aquecimento senti logo ali que aquela não seria a corrida da minha vida... estava a sentir-me cansado (tens razão Ricardo). Talvez por isso tenha feito o que fiz na última volta... foi uma volta de raiva! Enfim...

Os meus parabéns ao André porque teve garra para arriscar. Isto promete para o ano!
Fiquem bem!

Sobre os Directores Desportivos...

Escrevo um post e não um comment porque acho que esta matéria é importante e é bom que se discuta.
Aquilo que escrevi mantenho e não retiro uma vírgula relativamente às inscrições a partir de hoje. Na Maia o DIRECTOR DESPORTIVO do Núcleo Sportinguista esqueceu-se que havia prova no Sábado e não compareceu para correr quanto mais para dar apoio aos seus atletas!
Sou grande amigo do Viveiros e além disso é das pessoas que merece o meu maior respeito e consideração nesta modalidade pela sua atitude e comportamento. O que aconteceu no Sábado não belisca nem um bocadinho a minha opinião sobre ele, mas acarreta algumas consequências e esta é uma delas. Além disso não tem sido ele a inscrever os atletas nas provas até hoje, mas sim o Rui Dias num papel assinado pelo Presidente do Clube NS o Sr. Carlos Melo. Ora bem, acho que é confusão a mais e para mim a solução que apresento pode resolver alguns dos problemas que têm surgido.
É decisão final!
Em todos os outros pontos acho que os Directores Desportivos devem ajudar os colegas no que puderem... não nas inscrições!
Por exemplo, se os atletas passarem a chegar a horas às provas terão tempo para reunir com os seus directores desportivos sobre todas as dúvidas dos regulamentos e sobre as tácticas a adoptar na corrida. Pode até ser que surjam dessas reuniões algumas ideias que possam ser apresentadas à Organização no sentido de melhorar o que tem vindo a ser feito.

Acho que esta decisão não belisca nem um bocadinho as funções e competências dos directores desportivos. Se é um incómodo e inconveniente para alguns atletas deslocaram-se para efectuar as inscrições... bom... isso já é matéria que me transcende.
Fiquem bem!

Directores Desportivos para quê???

Como este site serve para expressar a nossa opinião acerca do que vai acontecendo no nosso(micro) mundo das bikes, permitam-me discordar com um paragrafo que foi aki publicado pelo Jormed em nome da organizaçao das provas, que consta o seguinte:

("A partir de agora só serão aceites as inscrições devidamente preenchidas, assinadas (nem que tenhamos de conferir as assinaturas no acto das verificações técnicas) e entregues PELO PRÓPRIO ATLETA dentro dos prazos estipulados para tal, na loja Carreiro e Comp. Lda, junto ao mercado de Ponta Delgada, ou então na sede do Clube NC em Santo António. Os Directores Desportivos das equipas deixam de poder inscrever os seus atletas. A Organização faz depois a inscrição das equipas com base nos atletas que estiverem inscritos.")

Ora vejamos, afinal os directores desportivos não servem para auxiliarem os seus atletas em tudo o que lhe for possivel? Impedir os directores desportivos e obrigar a serem os proprios atletas a se inscreverem, parece-me um pouco descabido.

Falo por mim, a minha hora de almoço coincide com a do funcionário do Carreiro e qundo fui-me inscrever para a prova da Vila de Estrada, inscrevi-me com o vendedor de peças que não tinha o minimo conhecimento acerca das inscriçoes, etc... eu sabia alguma coisa dos regulamentos e dos horários atraves do biclas, e quem não tem internet, ou não é frequentador do biclas?

Se tivessemos um director desportivo nas equipes que nos pudesse inscrever e informar aceca dos regulamentos e dos horarios das provas seria bom, mas impedi-los de o fazerem é que acho mau.

Se esta medida é para combater os erros dos atletas e/ou dos seus directores no que diz respeito às inscriçoes ou ao nao cumprimento dos horarios axo ke o ideal seria punir os atletas que infringirem os regulametos e se atrasarem, a começar por mim que também fiz o check in tardamente na Vila, apesar de não concordar com a hora do mesmo mas ixo é outro assunto.
Se desclassificassem um atleta o que espero que não aconteça, por causa de irregularidades ou lhe impuserem outras medidas de coação como por exemplo minutos de penalizaçao a acrescentar ao tempo final da prova, etc... cenários como este iriam desaparecer ou pelo menos escassear com certeza, e iriam permitir que a organização efectuasse um trabalho ainda melhor, mas para isto é preciso a colaboração e o bom-senso de todos.

Enfim... é apenas a minha opinião...

Fikem bem...

Resultados e Classificação XC#5 MAIA

Aqui ficam os resultados da 5.ª prova da Taça de São Miguel de BTT – Cross-Country bem como as classificações nos diversos escalões após a realização da mesma.

Começo se calhar por dar os parabéns ao Jorge Medeiros (myself… lol) que já é vencedor virtual no seu escalão, graças à não comparência de José Viveiros na prova da Maia, por motivos que só o próprio poderá adiantar...

É mais uma vitória do NC num escalão, neste caso Veteranos, após a conquista do mesmo troféu nos Sub-23, pelo André Arruda na prova do Carvão. Nos outros escalões, apesar de matematicamente ainda ser possível a mudança de líderes, só mesmo a desistência dos mesmos ou a sua não comparência na última prova poderão impedir as vitórias do Emanuel Teves em Cadetes e do António Lourenço em Juniores. No caso dos Elites, o Rui Dias não está assim tão abonado de pontos, mas tem a vida relativamente facilitada… basta-lhe terminar no máximo 2 lugares atrás do Ricardo Silva, para não ter que fazer mais contas.

O CLUBE NC não pode deixar de agradecer à JUNTA DE FREGUESIA DA MAIA por mais uma vez ter recebido com grande dignidade uma prova de ciclismo. Este ano o circuito esteve ciclável em toda a sua extensão e isso deveu-se ao muito trabalho da Organização e da própria Junta de Freguesia. Agradecemos igualmente à empresa MARQUES, Lda, pela amabilidade que teve em ceder aquelas “tábuas” para podermos atravessar a zona de areia. Finalmente à CARREIRO e COMP. Lda pela cedência da viatura para transporte de material e bicicletas.

A Maia já lá vai, mas não vai sem antes deixar aqui mais alguns comentários acerca do fim-de-semana. Desta vez é-me impossível deixar de lado a pele de organizador e por isso aqui vão alguns desabafos, farpas e umas pequenitas sugestões. A prova não esteve isenta de algumas falhas em termos organizativos e aí o CLUBE NC assume responsabilidades, embora algumas se devessem às peculiaridades do local onde a prova decorreu, e não tanto a falhas propriamente ditas.

- A mais grave foi a presença de carros na rua onde iria passar a prova. Havia autorização para fechar a rua, e a mesma foi fechada, mas deveria ter-se evitado que as pessoas deixassem os carros lá estacionados. Quem regressou da praia enquanto decorria a prova “circulou” por lá. Felizmente que ninguém saiu prejudicado mas enfim… uma situação que deveria ter sido evitada através da colocação de placas a avisar as pessoas com a devida antecedência. Os próprios atletas poderiam ter evitado deixar lá os seus carros… logicamente!

- Em qualquer prova onde exista muito público (e tivemos 2 em 2 semanas seguidas) é sempre difícil controlar os movimentos das pessoas durante o decorrer de uma prova. Na zona de meta houve demasiado burburinho o que poderia (não sei se o fez) ter prejudicado o trabalho de quem estava na mesa de controlo. O local de meta deveria ter ficado situado numa zona mais “calma”, mas isso também seria difícil dadas as condicionantes de espaço.

- Houve alguma falta de sinalização para delimitar as zonas habituais numa prova, nomeadamente a de Abastecimento, Assistência Técnica e de Verificações Técnicas.

- Houve um ligeiro atraso no início da prova motivado em parte pela demora no fecho da rua ao trânsito. Digo “em parte” porque o resto explico daqui a instantes…

Agora passo às “falhas” que não dizem directamente respeito à Organização.

- Acabou por ser um erro ter permitido que os atletas efectuassem o reconhecimento do circuito antes da prova. Quem chegou a horas ao local sabia (porque foi informado) que os reconhecimentos só eram permitidos entre as 16h30 e as 16h45!!! Esses mesmos que foram informados cumpriram o que lhes foi pedido. Os “outros”, os atrasados foram na onda sem saberem o que se passava, e chegámos ao cúmulo de estar em condições de dar início à primeira corrida e ter de esperar que alguns atletas completassem o seu reconhecimento (lembro que já eram 17h20, quando a primeira corrida deveria ter começado às 17h00). Agora pergunto… onde está a cabeça de um atleta que parte para o reconhecimento de um circuito após as 17h00, sabendo que uma das corridas iria iniciar-se às 17h00? Enfim…

- Continuaram a haver algumas situações na corrida que são inconcebíveis para quem já vai na 5.ª prova da Taça. Se os regulamentos fossem cumpridos à risca teriam ocorrido desclassificações. Na primeira corrida houve um caso de um atleta que circulou em cima da bicicleta em sentido contrário em plena zona de meta…

- Perto das 17h00 ainda não tinham chegado ao local todos os atletas inscritos na prova… a hora limite eram 16h30!

Para resumir e para não pensarem que o cenário está pintado de negro (porque não está) a prova correu bem. Valeu a pena ir à Maia. O circuito pelas suas características é um concentrado daquilo que é exigido a um atleta numa prova de BTT… muita técnica, muita preparação física, muita concentração para não cometer erros.

Mas parte de tudo o que disse é uma preparação para o que vou escrever a seguir.

Dado que parte dos problemas surgidos na Maia se devem ao não conhecimento de horários, ou falta de comunicação dentro das equipas, ou ao não conhecimento de que as provas têm regulamentos, comunico o seguinte:

A partir de agora só serão aceites as inscrições devidamente preenchidas, assinadas (nem que tenhamos de conferir as assinaturas no acto das verificações técnicas) e entregues PELO PRÓPRIO ATLETA dentro dos prazos estipulados para tal, na loja Carreiro e Comp. Lda, junto ao mercado de Ponta Delgada, ou então na sede do Clube NC em Santo António. Os Directores Desportivos das equipas deixam de poder inscrever os seus atletas. A Organização faz depois a inscrição das equipas com base nos atletas que estiverem inscritos.

Julgo que só assim teremos a certeza de que os atletas terão acesso aos regulamentos (se os lêem é outra história) e aos horários das provas para que não se atrasem e fiquem a perceber um pouco melhor o trabalho que está por detrás de uma prova!

Enquanto atleta, sinto-me lisonjeado ao ver que existem pessoas a trabalhar para que eu possa competir nas melhores condições. Senti-me “importante” em Vila Franca quando presenciei diversos carros a serem rebocados para a corrida correr nas melhores condições. Na Maia vi trabalhadores da Junta de Freguesia a trabalharem durante horas para que tudo estivesse pronto a tempo e horas. Eu acabo por trabalhar para mim próprio. Enquanto atleta, o mínimo que posso fazer é cumprir as condições impostas pela Organização (inclusive cumprir horários) e dar o meu melhor em prova.

E mais não digo!

22 inscritos para prova de XC na Maia

Boas!

Como é do conhecimento dos assíduos aqui do Biklas, a 5.ª prova da Taça de São Miguel de BTT - XC a disputar na freguesia da Maia foi antecipada para dia Sábado, dia 5 de Agosto. Não houve nenhum inconveniente por parte de nenhum dos atletas inscritos quanto a essa antecipação.
Por esse motivo importa clarificar a questão do Horário das provas (ponto 11 do regulamento). Todos os outros pontos do regulamento mantêm-se!

11 - HORÁRIOS DA PROVA
Sexta-feira, dia 4 de Agosto
- reconhecimento do circuito a partir das 18h00

Sábado, dia 5 de Agosto
- início das verificações técnicas - 15h30
- fecho das verificações técnicas - 16h30
- Início da Corrida C1 (cadetes, juniores e promoção) - 17h00
- início da Corrida C2 (sub-23, elites e veteranos) - 18h00
- entrega de prémios pelas 20h15

O número de voltas de cada uma das corridas ainda não está definido, pois em relação ao ano anterior o circuito sofreu diversas alterações que irão seguramente aumentar o tempo por volta.
A lista de inscritos é a que consta na tabela.

ATENÇÃO
Nesta prova os atletas federados irão correr com os números da UVP/FPC. Não esquecer!


P.S. - Desculpem lá só agora estar a colocar estas informações aqui, mas para complicar ainda mais as coisas o meu disco (do PC) ontem entregou a alma ao criador e só agora estou a ter oportunidade de colocar aqui este post (estou no PC do Clife).

Specialized Roubaix tarmac 05-06

Venho por este meio comunicar-vos que vou ter para venda duas Specialized Roubaix tarmac com rodas Alex Tri/Pro A-Class, transmissão Shimano Ultegra, pedaleiro FSA em carbono, quadro em carbono, selim com carris em titânio. As duas bicicletas são rigorosamente novas de fábrica. O tamanho é ambas é o Large, podendo ser compatível com o Medium com montagem de um avanço de menores dimensões. O preço na loja ronda os 3500 euros: Peço apenas a modica quantia de 2000 euros por unidade. Digam lá se não é um preço fantástico...
Contacto: 916061002